開車上路不同於理論答題，不是你想明白就可以順利過關。很多意料之外的事情，發生的過程也就2-3秒，等你想明白再去做，事故已經發生了。

大家看上圖的動圖，三輪車嫌前面大公車礙事，想從右側快速超車。剛完成變更車道，一輛違停的黑色轎車赫然出現眼前，三輪車駕駛員反應挺快，急忙向左打輪，三輪幾乎變成獨輪車，車身傾斜將近45度角，堪堪貼上黑車。

雖然動圖沒有後續內容，但看三輪車最後的造型，差不多會刮蹭到黑車。

動圖雖短，卻可以發掘出不少開車的問題 。下面就給新手車友簡單分析一下，類似路況，應該有哪些預判與應急反應？

在路面上行駛，難免會遇到各種大型車輛。這裡提醒新手司機，儘量不要跟在大型車的後面。如果前方有訊號燈，大型車遮擋後車駕駛員視線。有可能前面路口正值黃燈閃爍，你沒有看到，緊跟大車通過的後果，就是闖紅燈，扣6分，罰200元。

除了看不到訊號燈，如果前面有特殊情況，你也不能及時發現。另外，跟大車太近，一旦對方有情況急停，轎車撞上去，還是比較吃虧的。

2、不要從右側超車

交通法規明確規定，只能從左側快車道超車。前面動圖，三輪車就是從右側突然超車，再加上大車遮擋視線，出現盲區，才會猝不及防地刮蹭黑車。

史教練曾經跟學員講過，上道開車以後，你會發現很多車都是違規操作。交規都知道，認真執行的人卻很少。比如上圖中，右側畫圈的兩臺車，就是因為不想依次等待，劍走偏鋒，非要從右側非機動車道上行駛，等快開到路口時，再加塞到正常車流中。

3、有盲區的地方，要提前根據徵兆預判

大家可以看下面2張圖，這也是史教練帶學員上路行駛時，遇到的情況。前面微型車正常行駛的狀態下，突然向左側邊線靠攏。這個時候，我讓學員提前減速，跟微型車開啟距離。然後提醒學員，微型前方可能有人或車佔道。

學員減速後，看到微型車繼續向左偏移，很快右側佔道的塑料椅和騎車人就出現了。因為有了提前準備，學員沒有緊急停車，而是略微向左借道，繞過障礙繼續前行。

這件事說起來很簡單，但在行駛過程中也就2-3秒。如果你用所見即所得的方式，看到實物暴露出來再採取措施，不是急停就是急打方向規避。

所以說，當你前方有盲區的時候，儘量和前車拉開距離，這樣才會給自己預留出，判斷和應對的時間來。

如果前面動圖中的三輪車，提前和大公交拉開距離，就會看到黑車，不至於出現突發情況。

4、路口要注意的盲區

再看上圖，這是我帶學員走的二環橋下。行駛到這裡，即使前方是綠燈，也要提前減速，大家看右側橋柱旁，剛露頭一個行人。史教練問學員，如果行人突然跑出橫穿馬路，你是否來得及處理？

這是一個正在修地鐵的路段，直行車行至此處，道路發生變化，在向左側變道，並關注左側車流的情況下，不要忽略右轉彎的車輛。

上圖中畫圈的白車，就是明顯的搶道右轉跡象。所以，我會提醒學員，在這裡提前減速，輕踩剎車，把前方有障礙的訊號，傳遞給後車，避免因為我們停車讓行，而導致後車追尾。

5、三岔路口通行關注盲區

道路是多變的，上圖中，就是一個沒有訊號燈的三岔路口。史教練帶學員行至這裡的時候，還是提醒他要提前減速並了望。我們的車要在這個路口向左轉，我會提醒學員，提前開啟左轉向燈，示意各個方向的來車，了解我們下一步的動向。

在左轉前，先看好左側直行的車輛，然後會要求學員側身扭頭，通過後車窗，觀察右側的直行車輛。之所以扭頭看，是因為右後視鏡有盲區，不足以看到另外一條岔道的直行車輛。

通過上面的講解，新手車友是否感受到，有開車上路不是你能跑起來，就可以真正達到安全行駛的目的。 有些危險存在於你看不到的地方，你必須要有足夠的預判和應急反應，才能避免意外發生。這些不是懂得道理就行，而要真正去訓練，才能形成自主的條件反射。