為了保護髮動機，現在的愛車人士們對於換機油的品質和頻率越來越重視，從礦物質油到半合成油，從半合成油到合成油，從中國產到進口。從一年一換到半年一換，從一萬公里到五千公里。幾乎是可以說沒有最好，只有更好！

今天老舅的修理廠來了一輛福斯桑塔納，13年的車子，到現在差不多11萬公里，五千公里保養一次，嘉實多磁護，閒聊的時候突然問他，最近有沒有換過正時皮帶，車主一臉蒙圈，從來沒有聽說過要換正時皮帶。

一般來說，修理廠去買正時皮帶的時候，如果你買的是裝車件，也就是原廠件，價格最高，不包公里數，哪怕是出門正時皮帶就斷了，跟配件店無關。如果你買的是正廠件，廠家包八萬公里，八萬公里以內出現任何問題，全權由廠家負責。所以，為了保險起見，我們都是建議六萬到八萬之間更換正時皮帶，因為每個人的開車習慣和當地的氣候對正式皮帶都有影響，因為正時皮帶的橡膠屬性和時間的關係也很大，所以建議沒到公里數也要在五年之內更換皮帶。

正式皮帶的上半部分和發動機的凸輪軸皮帶輪連線，下半部分和發動機的曲軸輪連線，凸輪軸的作用是控制氣門的閉合，所以，正時皮帶的作用就是調節氣門的開合和活塞的上下活動，皮帶一旦出現打滑，最輕的結果就是我們所說的頂氣門，那麼就必須抬缸蓋。皮帶一旦突然斷掉，那麼整個發動機的內部順序就會被瞬間打亂，有可能出現活塞被頂穿，活塞連桿被折彎等等，這個時候發動機就必須要大修，所以，很多人買中古車第一時間要做的必須是換正時皮帶。

我們見過30萬換正時皮帶的轎車，也見過六萬公里就因為皮帶斷被拖車拖到修理廠的汽車，所以，我們都是按最低公里數建議，你願意花費幾百甚至上千去保養髮動機，但是，極有可能出現直接因為一根皮帶導致瞬間報廢你的發動機，所以，強烈建議各位網友多多關注正時皮帶的更換，這個配件的重要性遠超機油對發動機的影響。

話只能說這多，希望這篇文章能夠引起大家的重視，養車需謹慎，且行且珍惜。（喜歡的話記得關注）