生活水平的不斷提高，直接致使汽車的普及率大幅度增加，而綜合性能一向就佔優勢的SUV車型更是借勢有著極高的熱度，成為了不少老百姓在購車過程中的首選車型。

與此同時，新能源車型也逐步成為購車的主流，畢竟新能源汽車有著更多的“福利”和更為經濟的用車成本。面對如此現狀，雷諾便順勢推出了一款純電SUV，即e諾，以此來貼近消費者的購車新需求，藉此來“挽救”自身現狀。

外觀主打年輕化，內飾凸顯科技感

外觀方面，新車主打年輕化的設計語言，貫穿式的鍍鉻裝飾條有著不規則的形狀，從中部順勢延伸到大燈之中，不僅從細節中點綴出了幾分個性，而且還帶來了凌厲的效果。封閉式的進氣格柵凸顯出了新能源汽車的身份，同時使前臉看起來更加富有年輕感。

寬大的輪拱造型和側身的防擦護板相結合，帶來了十足的野性，體現出了專屬於SUV的風情，但14寸的輪轂對於一臺SUV來說，似乎顯得有些小氣。

尾部方面，新車的設計相對簡潔，貫穿式的線條帶來了層次分明的效果，大面積燻黑處理的後保險槓則營造出了滿滿的運動感，與亮銀色裝飾板相結合，很容易贏得年輕消費者的青睞。

內飾方面，新車採用了偏向於中庸的設計風格，對稱式的中控佈局中規中矩，能夠呈現出工整大方的效果，類似於液晶式的儀表盤和中控液晶螢幕相結合，能夠帶來較強的科技感，圓筒式的出風口在視覺上烘托出運動感，旋鈕式的換檔設計則在無形中提升了車內的逼格。

車身尺寸略差，媒體配置豐富

尺寸方面，新車的長寬高分別為3735*1579*1484mm(頂配車型高為1515mm)，軸距為2423mm，放在小型SUV這個級別中來看的話，優勢不甚明顯。不誇張的說，雷諾e諾的車身尺寸甚至還比不上很多A0級小車。

配置方面，新車的安全功能佈局比較奇怪，全系標配了胎壓監測和制動力分配功能。相比之下，新車的內部配置比較豐富，分別配備了倒車影像、8英寸中控液晶螢幕、藍芽電話、車聯網和語音識別系統等功能，大幅度的提高了車內的便利性。

價格優勢明顯

價格方面，新車的優勢十分明顯，官方定價為6.18-7.18萬，同價位當中，絕對找不出第二輛合資純電SUV。

動力水平較差

動力方面，新車全系配備的均為電動機，峰值輸出功率可達33kw，峰值扭矩可達125N·m的。充電方面，新車分為快充和慢充兩種模式，快充模式下，僅需0.5小時就能將電量衝至80%；慢充模式下，4小時即可將電量充滿。續航水平方面，全系車型均可達到271km的續航里程。

小結：雷諾e諾的定位雖然是合資SUV，但整體定價比較低廉，對於那些空間需求不高的消費者來說，還是值得考慮的！