起亞可是韓系在國內汽車市場最有競爭力的品牌之一，旗下車型當初憑著出色的顏值以及價效比深受國內消費者歡迎，多款車型都是非常的暢銷。不過現在的起亞可以說是混的比較悽慘，自從薩德事件之後國人對於韓系車的熱情可以說是低了不少，又面對中國產汽車的重重壓力，韓系車再也不復從前的風光。目前的起亞可以說比兄弟品牌現代都要混得更差，旗下基本沒有拿的出手的車型，面對這種情況起亞終於被逼出了“殺手鐗”，整容過後的全新起亞K5快就會到來，新車可以說是有了飛躍式的變化，引進國內很有可能成為起亞的翻身之作。

終於被逼出“殺手鐗”！起亞新車帥過奧迪A7，不足14萬放棄Passat。對於全新的起亞K5不少消費者都關注過，畢竟全新車型外觀內飾全部大升級，超高的顏值真正的帥過奧迪A7，而且這款車型普通的燃油版，約合人民幣甚至不足14萬，作為一款轎跑設計的中型車顯然是特別的有誘惑力，今天咱們就通過圖片簡單的來了解一下起亞的這款全新K5。

首先外觀設計這款車型確實是十分驚豔，前臉仍然是家族標誌性的經典進氣格柵，不過內部加入了造型獨特的精緻鍍鉻網裝飾，上去氣質明顯提升一大截。然後兩側的LED日間行車燈是前臉最具吸引力的地方，閃電的造型確實相當拉風，大燈組是分體式設計LED光源擁有著不錯的照明效果。除了拉風的日行燈之外下包圍兩側的通風孔是前臉的另一焦點，跟跑車如出一轍的設計賦予了其濃厚的運動氣息，單從整個前臉來看對於年輕消費者的吸引力就遠遠領先同級車型。

這款車型從側面來看並沒有太大的亮點，不過低趴的轎跑風格配合大尺寸的扁平輪轂，以及一條貫穿式的腰線，也是讓其具備著特別濃厚的運動氛圍，新車顯然是完全針對年輕消費者而來。車尾部分的設計又是特別的花哨，貫穿式的一體尾燈組造型狹長，而且內部結構特別的個性，點亮後迴圈顯示的效果不遜色於燈廠奧迪。底部則設計了雙出的大口徑排氣以及跟前臉一樣的側通風孔，讓整車真正具備著跑車的風範，說帥過奧迪A7一點都不為過。

內飾部分，全新的起亞K5再也不復從前的普通，整個內飾佈局非常簡潔，但是科技與檔次兼具，適合於各個年齡段的消費者。整個內飾運用了大量的真皮材質，配合精細的做工確實是挺顯檔次，最為吸睛的是中控配備的連體大螢幕，跟賓士的設計如出一轍，而且具備的全面的行車資訊顯示以及娛樂功能，極大地提高了駕乘的娛樂性，這一點也是年輕消費者喜歡的。然後內飾還有平底設計的動感方向盤、方正大氣的中央扶手、特別顯身份的旋鈕檔杆再配合大量的電子裝置，讓整個內飾看上去檔次都特別高，完虐同級的Magotan、Passat等車型。

然而這款車型雖然是轎跑的設計，不過並沒有犧牲空間，整車的長度達到了4905mm，軸距更是2850mm，這樣優秀的尺寸哪怕作為一款中型車都是比較突出的，而且新車座椅舒適度也進一步調整，承託性以及包裹性都非常不錯，應該會有更加舒適的駕乘體驗。最後在動力部分新車特別豐富，目前韓版新車仍然是提供1.6T跟2.0L兩臺發動機，另外還有油電混動系統（2.0L HEV）、天然氣發動機（2.0L Pi）四套動力系統，其中燃油版車型最大輸出功率分別是160跟180馬力，傳動部分為6AT跟8AT變速箱。

綜合各方面表現來看，全新的起亞K5確實是極為優秀，關鍵是這款車型量產上市起售價或不足14萬，看過之後真的要果斷放棄Passat了，如果能夠儘快引進國內這款車型確實是很有爆款的潛質，起亞這回真的是終於要翻身了。