引導：

而且在網上經常看到有網友表示“如果奇瑞旗下的車型，在外觀上進行重新設計，相信銷量會好很多”，值得欣慰的是，奇瑞真的這樣做了，新款瑞虎7在外觀進行了從新的設計，內飾也進行了重新的佈局，從外觀內飾來看，與同級別競爭對手長安CS75 PLUS和吉利博越具有很強的競爭力。

本文內容詳情：

◆奇瑞新瑞虎7外觀設計和內飾佈局都進行了重新設計

◆動力 預計搭載1.6T和1.5T渦輪引擎 傳動系統預計為7DCT變速箱

◆競爭對手為 吉利博越和長安CS75 PLUS等等

奇瑞瑞虎7從上市以來，銷量一直都不是很可觀，這並不是能瑞虎7產品力不足，也不能說瑞虎7價格過高，而是奇瑞旗下的車型佈局出現了問題，奇瑞旗下的走量車型並不多，基本上每款車的銷量都差不多，而且從總銷量來看，相比競爭對手長安丶吉利丶長城具有一定的差距，很大一部分原因是因為車型佈局不夠精確。

外觀：採用了最新家族式設計語言 精緻/大氣 年輕運動

從新款瑞虎7車頭前臉來看，給人在視覺上營造出了很強的精緻感與大氣感，引擎蓋隆起的筋條，突顯出了一定的力量感，兩側銳利的大燈組與大尺寸多邊形中網相連，呈現出了一體式設計語言，大燈組內部裝配了矩陣式LED燈組，顯得視覺衝擊感很強。

中網內部裝飾了點綴式鍍鉻和炭黑格柵進行搭配，顯得既精緻又大氣，保險槓兩側設計了對應的凹槽，內部裝配了炭黑格柵和橫向式燈組進行搭配，下進氣口造型為倒梯式進行設計，內部採用了銀色鍍鉻失調和炭黑格柵進行搭配，提升了車頭前臉的運動感氣息。

車身側面的腰線為分體式進行設計，增強了車身側面的活力感氣息，側裙設計了相應的凹槽，體現出了立體感，側裙底部裝飾了炭黑飾條，並且延伸到前後輪眉處，提升了車身側面的硬朗感同時，也防止了不必要的剮蹭，輪轂為五輻式進行設計，顯得時尚動感。

車窗下沿鑲嵌了銀色鍍鉻飾條，體現出了很強的精緻感氣息，要注意的是，後視鏡和A柱以及C柱都進行了燻黑處理，營造出了懸浮式車頂，同時，車頂行李架並沒有缺席，採用了紅色噴塗，提升了車身側面的運動感氣息。

尾部運用了大量的線條進行點綴，顯得層次感很強，貫穿式的尾燈組內部裝配了點綴式LED燈組，提升了尾部的科技感氣息，中間烙印出了奇瑞LOGO，增強了尾部的辨識度，後備箱開口處設計了相應的凹槽，體現出了立體感，下護板採用了炭黑飾條進行裝飾，尾排為方形雙邊共兩出佈局，體現出了運動感。

整車的尺寸為：長×寬×高=4500×1842×1746mm，軸距為2670mm，從新款瑞虎7外觀來看，運用了多種元素進行設計，顯得年輕運動和大氣硬朗，完全迎合了國內絕大部分消費者審美，而且相比競爭對手長安CS75 PLUS具有很強的競爭力。

內飾：最新家族式佈局 科技感與精緻感十足

從瑞虎7內飾佈局來看，顯得科技感與精緻感十足，三幅式平底方向盤，周圍覆蓋了銀色鍍鉻飾條，增強了內飾的金屬質感，液晶儀表盤加上懸浮式中控屏，提升了內飾的科技感氣息，換擋臺與中控臺採用了一體式進行設計，營造出了“T”樣式的造型，換擋臺周圍覆蓋了鋼琴烤漆樣式的材質，提升了內飾的精緻感和質感。

動力方面，預計該車搭載1.6T和1.5T渦輪引擎，最大功率分別為197匹和156匹馬力，要注意的是，1.5T加入了48V輕混系統，傳動系統預計匹配7擋雙離合變速箱。

總結：

奇瑞新款瑞虎7不僅僅只有外觀和內飾的升級，而且在動力總成上也進行了大幅度升級，不僅新增了1.6T渦輪引擎，而且還搭載1.5+48V輕混系統，相比競爭對手長安CS75 PLUS具有很強的競爭力，雖然該車還沒有正式上市，預計要到2020年初正式上市，新車只要價格親民，預計銷量不會太差，可能在同級別中脫穎而出也說不定。