近日，有媒體意外捕獲這款備受矚目的全驅小鋼炮在拍攝廣告時毫無偽裝的造型，讓雅力士GR-4的真面目提早曝光！雅力士 GR-4由豐田旗下的GazooRacing御用賽車部門打造，GR-4這個名字中的4代表四輪驅動。

該車的先前釋出訊息確認它將於2020年1月10日在東京汽車沙龍期間首次亮相。其實豐田最初計劃是在今年11月14日的澳洲拉力賽期間進行揭幕儀式，但因該國發生大火取消拉力賽而推遲了其全球首發。

而在官方最新公佈的速覽視訊中，著名的WRC賽車手Ott Tanak，Kris Meeke、Jari-Matti Latavala以及豐田WRC團隊的負責人Tommi Makinen駕駛雅力士GR-4，向觀眾展示了這輛賽車在四驅系統加持下的強大操控效能。而從車手們的笑容以及像Makinen這樣的傳奇人物表示它“令人興奮”時，我們相信這輛雅力士GR-4帶來的駕駛樂趣一定不會令人失望。

首先值得所有車迷興奮的是，這款曝光的雅力士GR-4車型使用了三門掀背車身，與普通版雅力士五門版做了很好的區分，而這種小鋼炮更多時候也就坐兩個人，雙門版車型也能有效減輕整備品質。

其前臉造型也採用大面積黑色格柵，營造更凶悍的感覺。而大幅外拋的後輪拱寬體設計更是讓車側提升了不少戰鬥氣息。“大鮑魚”剎車卡鉗也完全是熱血小鋼炮的配置。加上雙門造型帶來更短小精幹的車身以及更為流線型的車頂設計，單是其造型就已經足夠令車迷們興奮。

此外，外媒也捕捉到了雅力士GR-4的內裝設計，進一步確認了這一輛全驅小鋼炮除了會有手動變速箱以外，就連熱血必備的機械手剎也一併保留。當然，包裹性極強的運動座椅也不會缺席。

至於動力方面目前尚無正式的技術細節，但人們普遍認為，雅力士 GR-4將會採用四缸渦輪增壓發動機，並且豐田雅力士WRC賽車上的許多機械升級也將在這輛民用版引擎上出現，有傳言透露其最大馬力將達到250Ps。與之匹配的是手動變速箱以及AWD四驅系統。但至於具體會有怎樣的輸出表現，這一切有待1月10日的東京改裝車展自有分曉！

退一步來說，即使它的馬力沒有250匹，甚至在200匹左右，但在緊湊型輕量化車身以及渦輪發動機不錯的改裝潛力之下，這輛雅力士 GR-4的可玩性一定也會非常出色。

雖然目前我們尚未確定GR 雅力士將會是常規量產汽車還是限量版車型，但即使是限量版為了特殊的認證，豐田也必須在2020年製造25000輛，以符合參與WRC賽事法規。

普通版5門雅力士▼