福特公司作為世界上歷史最悠久的四家汽車生產商之一，其在國內車市的影響力不言而喻。然而一直以來人們對福特車型的認知主要集中在有幾款好開，動力強，外觀時尚的轎車，以及平民小跑Mustang，進口大皮卡等等。似乎提到家用，商務，豪華，科技這些字眼時就習慣性的把福特拋之腦後，又加之百年福特毀於長安的不良口碑作祟，所以福特Taurus作為一款中大型豪華商務轎車自上市以來，無論是其關注度還是銷量都是異常慘淡。

首先Taurus這有些別緻的名字會讓人有些疏遠，畢竟可不是每個人都是Taurus，而且聽上去有些俗氣，不夠高雅大氣。當然有的人會覺得這名字給人一種強勁，厚道，結實耐用的含義，這個就得仁者見仁智者見智了。Taurus這臺車乍一看，並不會給你眼前一亮的感覺，前臉的鍍鉻裝飾並不像日系那麼大，確恰到好處，並不誇張。車身側面沒有過多的線條勾勒，看上去特別的沉穩，而且縱然有5018mm的車長，2949mm的軸距，整個車身看起來依然很勻稱，並不像有的車型會有那種刻意拉長車廂的感覺。車尾兩燈之間連線一條鍍鉻裝飾條，算是全車比較時尚的一處設計，而且整個尾部沒有過多修飾，中規中矩，有些圓潤，特別的厚重，有力。整個Taurus的外觀總體來說跟其他車型相比的確有些土，但是特別經的住看，而且得益於它的大尺寸，走在街上回頭率還是挺高的。進入車廂，給人第一感覺就是很寬大，畢竟車身寬度1884mm，這可是僅僅比奧迪A6L少了2mm，比Magotan足足大了52mm。搭配旋鈕式換擋，使得空間感特別強，整體的用料特別的厚道，用了大面積的真皮縫線，手感，工藝都特別好，而且每個儲物盒開合時候的阻尼感，絨布的墊襯都做的不錯。四幅式方向盤的確商務氣息很重，而且總感覺跟旋鈕換擋風格搭配上有些衝突，這裡多少有些遺憾。Taurus整個中控雖然用料很紮實，工藝很棒，已經處於同級領先水平，但看上去就是不顯檔次。最大的重點是中控那塊比ipad還要大的顯示屏，足足有12.8英寸，即使搭載著很多時下流行的科技功能，而且解析度流暢度都不錯，但是總覺得跟整個設計有些格格不入，像是汽配城後加的，真的是有些欠缺設計感了。Taurus的後排空間巨大，無論你家用還是商用，絕對綽綽有餘，而且中間扶手配有各類功能整合，後排乘客完全可以對全車進行統治，可以說是全車最有檔次，最成功的一處設計。美中不足就是，坐墊夠寬大，皮質也不錯，但長途乘坐還是有些硬的，跟日系車，乃至向上一級的豪華品牌，差距還是有的.。

Taurus這部車開起來會讓你立刻回過神來，沒錯！這就是一臺福特。單論操控確實很得體，這麼大的一臺車，開起來不會覺得心裡沒底，真皮方向盤指向精準，力的回饋及時，不會出現有的品牌那樣像開船一樣，左右搖擺的感覺。而且福特一直以來就強調路感，操控大於舒適，過顛簸的時候過濾還是比較生硬的，而且隔音做的一般，各種聲音都會傳遞到車內。開的人會很有駕駛樂趣，乘坐方面就缺少點高階感了。配置方面可以說從入門車型就已經是很有誠意了，唯一有些遺憾就是前懸為麥弗遜式獨立懸架，有些拉低了豪華級別的定位。

總得來說，福特Taurus就像它的名字一樣，是一臺很低調，很厚道的車。可以滿足人們對這個級別車型的需求，甚至產品力還是比較強的。不過坦白說，基於長安福特這個品牌多年來的號召力，我把Taurus定性為一臺你不買不會可惜，買了不會後悔的車型。