在已經過去的11月，絕大多數汽車廠家都愁雲密佈，但Sylphy卻以月銷5萬+的成績再次登頂國內家轎銷量榜的首位。Sylphy真是一款那麼完美的好產品嗎？我相信很多已經成為Sylphy車主的人內心一定是一言難盡的。那為什麼Sylphy的銷量一直都那麼高呢？我認為Sylphy的最大成功因素是抓住了中國消費者比較在意的幾個要點，在取捨之間做到了最均衡的選擇，既讓消費者得到了體面的產品，廠家又能獲得最佳的利潤空間，Sylphy是一款很懂中國消費者的產品。

一、尺寸增大、顏值更高了！

全新Sylphy自從在今年上海車展正式公開亮相後。外觀印象幾乎獲得業界一致好評。由於外觀與先期上市的Teana有極高相似度，媒體幾乎一致用“小Teana”來形容全新Sylphy。從形象上全新Sylphy無限接近日產的最新設計語言，自12代Sylphy起一直比較受市場認可的圓潤風格被全部拋棄，車頭、側面、尾部、燈光、甚至車窗等全部變得稜角分明、犀利而富有衝擊力了。而從尺寸上，全新Sylphy除了高度大幅降低56mm外，長度增加了10mm，寬度增加了55mm、軸距增加了12mm，也就是說全新Sylphy更具低趴動感範了。Sylphy已經從中庸變為極其有青春活躍語言的一款產品。

全新Sylphy外觀擴張得更大氣了，側面除了像大哥Teana，我還想起另外一款顏值車：全新標緻508L

二、內飾質感提高不少，但配置提升卻非常謹慎

除了一副引人的外觀，新Sylphy的內飾也完全圍繞年輕消費者的喜歡進行升級打造。特別是懸浮中控屏及軟材質的提升讓車內充滿濃濃的時代科技及不錯的精緻感；不過新車卻在配置分佈上做了很多取捨，看得見的、重要的有所升級，但一些並不會被特別留意的點做了合適的放棄，充分體現了廠家對中國消費者的心裡需求拿捏得極為精準。

即使是不便宜的次低配產品的內飾氛圍及功能配置就完全樸素了很多

三、動力成熟可靠，但與激情動感無關聯

雖然新Sylphy的車身大了一圈，不過整套動力系統一點都不變，依舊是進化後的第三代HR16發動機，雖然功率和扭矩均有小幅度的提升，但與車身的增加微不足道。傳動系統依舊匹配CVT變速箱，廠商聲稱它的油耗能能夠低至4.9L/100km。符合國六排放標準。廠家明白這個級別消費者最看重的是機械效能的穩定、耐操、低油耗及低廉保養費用，這些要點它全都具備。

新車只搭載一臺優化了的1.6L發動機，激情讓位給穩定，很少人會察覺機艙與駕駛艙的一層鋁片防火牆已經消失了

在合資十萬家轎產品中，新Sylphy動感的外觀足夠亮眼，內飾氛圍也得到不錯的提升，動力雖不強勁但踏實耐用；雖然配置並不全面甚至有些摳門，但在看得到的地方能讓消費者不丟臉，加上長期積累非常不錯的品質口碑，很容易吸引那些講究顏值及機械效能穩定的消費者目光。而且日產非常善於市場營銷，新老產品同堂銷售，在10~15萬級別各自以適當的價格優惠、及不錯的價效比來吸引消費者爽快的下單（據市場觀察Sylphy每月的銷量少不了巨幅優惠的經典款產品的功勞）。在中國汽車市場，想成功先要懂心，Sylphy就是非常好的例子。

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