現在的海馬汽車處在風雨飄搖時段，旗下的各類車型銷量每況愈下。遙想當年，它的輝煌至少可媲美現在排名前十的國內自主品牌。然而大浪淘沙的時代需要主機廠具備充足的技術儲備及不斷提高產品力的決心，還好海馬依舊堅持自己30年以來的初心—堅持造好車，所以才有現在大家看到的全新海馬8S。但這款“高效能”SUV銷量挺慘淡的，難道產品真的不行嗎？

外觀方面，海馬8S採用全新的設計語言打造，前臉辨識度很高。多邊形點陣式進氣格柵通過鍍鉻裝飾條與“柳葉眉”式前大燈組相連，融為一體，有種“小眼迷人”之美。LED行車燈和轉向燈下方四顆“大眼睛”是LED遠近光燈和霧燈組，增添了前臉的大氣之勢。但是前臉的造型線條略多，讓整個前臉看起來精緻流暢度不夠。

車身尺寸4565/1850/1682mm，軸距2700mm，整體比例看起來非常協調，運動時尚之感迎面而來。它採用當下流行的懸浮式車頂和雙側車身設計，並搭配車身兩條交錯的犀利線條，從車頭延伸至車尾，讓靈動的車身又又不失肌肉力量。高配車型上配有19寸多幅式鋁合金的輪輞，讓整個側面更加動感。

車尾造型整體看起來層次過於分明，略顯雜亂。貫穿式尾燈採用紅黑搭配，比較個性化。後背門上平行的兩條肌肉線條與側方車身線條完美融合，清晰流暢。為凸顯運動感，後保險槓採用大面積黑色塑料包覆，且增加很多硬生生肌肉線條，讓整個後尾看起來複雜繁瑣。雙邊共雙出式排氣管造型也過於凌厲。

海馬8S的內飾整體採用黑色為主色調，輔以紅色線條及裝飾條進行點綴，並搭配大量鍍鉻飾條整個內飾看起來比較有個性化，也彰顯高檔之感。環抱式中控臺設計，上方採用軟性材料包覆，手感不錯。三幅式多功能方向盤搭配12.3寸全液晶儀表盤符合年輕消費者口味。中控箱上電子手剎和多媒體旋鈕位置合理，易操作。當然，最吸引人注意力的還是10英寸懸浮式液晶觸控屏，科技感十足。

配置方面，海馬8S絕對讓消費者看到了它滿滿誠意。前臉位置配有毫米波雷達和前置攝像頭，讓其頂配車型支援360°全景影像和ACC自適應巡航系統。同時還搭載車聯網系統，可實現語音控制導航，電話，多媒體等功能，並具有OTA升級功能。除低配車型外可開啟式全景天窗、感應電動後備箱、後備箱記憶功能均配有。當然，低配車型也相比同價位車型來說配置也豐富很多，倒車影像，胎壓監、藍芽電話，手機對映等功能應有盡有。

雖然海馬8S定位為一款緊湊型SUV，但它後排空間相當不錯。得益於後排純平地板，後排乘客空間最大化利用，後排還具備出風口和USB電源介面，還保證了乘坐舒適性。後備箱寬敞平整，完全滿足家居日常使用需求。低配車型座椅採用織物，高配車型上採用仿皮面料，包裹性還不錯但柔軟舒適性一般。

海馬8S的動力是最出彩的地方，表現強勁。它搭載了1.6T渦輪增壓發動機，最大馬力195匹，最大扭矩293牛·米，根據車型的不同配有6速手動變速箱和6擋手自一體變速箱，滿足最新國六排放標準。官方宣稱百公里7.8秒，日常超車絕對不在話下，更是媲美不少30萬級的合資車，BMWX2的百公里加速時間也不過是7.4-9.6秒。

十八線點評：無論是整體外觀造型還是動力效能，海馬8S表現均還不錯，配置也相當豐富，絕對算得上一臺好車。但對消費者而言最關注的莫過於價格，而官方售價7.99萬-12.59萬，價效比非常不錯，可以說是今年能買到比較驚喜的中國產“高效能”SUV。