2019CCB車型輕量化亮點技術解析之--東風風神奕炫

9月18日，第七屆中國輕量化車身（乘用車）會議在揚州國際展覽中心舉行，來自東風技術中心的開發團隊帶來了東風風神奕炫車型的車身技術展示。下面跟隨小編一起來看看這款別具"奕"格的"華系車"吧~

· 車型簡介

東風風神奕炫是基於東風與PSA聯合開發的CMP平臺打造的國內首發車型，整車尺寸為長4640*寬1800*高1470mm，軸距為2660mm。溜背式轎跑造型、鋒銳的幾何線條打造年輕時尚的運動體態。內飾擁有環抱式太空艙、高科技全觸屏懸浮式設計以及先進的智慧互聯絡統。動力方面，配置1.5T渦輪增壓發動機，最高功率110kW/5500rpm，最大扭矩230N·m/1800-4000rpm。同時，奕炫還擁有同級領先的L2 PLUS級智慧輔助駕駛系統和Windlink 4.0人工智慧車機系統。

· 車身解析

奕炫車身基於CMP平臺打造，採用先進材料及工藝、結構輕量化、提升扭轉剛度等10餘種方法進行輕量化設計。白車身重量為285.6kg，扭轉剛度為21591N∙m/deg，輕量化係數為3.2。

東風風神奕炫白車身

材料方面，增加高強鋼應用比例，達到68%；首次採用第三代高強鋼TD1080；通道左、右加強縱梁的材料更換為TD1080，實現減重1.36kg；左右邊縱梁採用MS1500材料的輥壓件，大幅提升側碰效能，實現減重0.83kg；通過使用輕質金屬材料進行減重，奕炫車身前防撞樑採用鋁型材擠出技術，碰撞吸能效果更佳，重量比同尺寸鋼製樑輕2.5kg；通過複合材料進行減重，奕炫前端模組採用PA6複合材料，取代傳統的鋼製水箱框架總成，重量減輕2.3kg，既達到減重目的，又實現了模組化裝配，提升了裝車效率。

工藝方面，籠式車身結構通過新的製造工藝優化減重，在保證安全效能前提下，在A、B柱、前座椅橫樑、踏板橫樑採用熱成型件，門檻部位採用1000MPa以上超高強度鋼輥壓工藝；在前縱梁、前圍擋板橫樑採用鐳射拼焊工藝；奕炫車身使用了18個熱成型件、5個超高強度鋼輥壓件，通過變料厚熱成型製造工藝減重，奕炫車身後縱梁採用均勻變料厚熱成型工藝，既保證了後扭力樑安裝點的強度要求，又實現了減重，這些新工藝的運用使車身效能達到了目標要求，減重21.12Kg。

連線技術方面，採用了點焊、弧焊、螺栓緊韌體和結構膠幾種主要的連線工藝。其中，點焊數量為4265，弧焊4.17m，螺栓46個，結構膠22.68m。通過結構設計優化減重，根據車身結構強度的要求，除外覆蓋件外大量採用不同等級要求的高強鋼板，關鍵結構部位採用超高強度鋼板及熱成型材料，高強度鋼板材料應用達到68%，既達到良好的車身效能，也減輕了重量，減重19Kg，提升了燃油經濟性。