如果盤點當下自主品牌的外觀設計，大體可以分為三種：抄襲、自主設計以及找知名設計機構合作。其中，東南汽車就是第三種，在當時多數自主品牌都在抄襲的背景下，東南汽車就與義大利知名設計公司“賓法”合作，推出了東南DX3和DX7兩款SUV。也正是依靠著不錯的顏值，使它們迅速成為了不少年輕消費者的首選。而在不久前，東南又推出了一款DX5，並且延續了家族式的設計語言。那麼對於這樣一臺高顏值SUV，它有什麼優缺點，又是否值得購買呢？

優點：

一、超高顏值

新車前臉採用了“展翅式”雙橫幅前進氣格柵的設計，並且在與鷹眼式前大燈結合後，極具設計感。至於尾部設計，修長的尾燈造型不僅在夜間較有辨識度，同時還能拉寬一定的視覺效果。整體來看，新車與DX3和DX7較為相似，但細節設計使它在精緻感上更勝一籌，因此會更討年輕人的喜愛。

二、後懸掛獨立

在十多萬的合資轎車及SUV中，後懸掛基本都是扭力樑非獨立懸架。而在SUV車型中，儘管自主品牌的緊湊型SUV基本都使用上了獨立懸掛，但在級別更低的小型SUV車型上，扭力樑非獨立懸架仍是主流。而這款東南DX5，後懸掛使用的竟是多連桿獨立，可見東南在這方面的誠意。

缺點：

一、配置相差較大

在很早以前，像東南這樣的二三線自主品牌車企，旗下車型高低配間的差距就非常大。高配雖然有諸如360°全景影像、電子駐車、全景天窗等等，但低配卻連ESP這樣的基本安全配置都沒有，簡直了。

當然，東南DX5的低配雖有ESP等基本配置，但配置也算非常低了，比如後排比例放倒、前/後中央扶手、藍芽電話、車窗防夾手等基本功能，低配都沒有。此外，全系除了高配外只有主/副駕兩個安全氣囊，前駐車雷達、360°倒車影像、液晶儀表等都只有頂配才有。相比之下，筆者更喜歡H6這樣的配置組合，即便低配都足以夠用。當然，DX5畢竟是一臺6.99萬起的小型SUV，我們也不能要求太多。

二、動力還是三菱

相比于吉利、長安等車企，東南汽車的規模更小，因此也無多少能力去研發屬於自己的發動機。至於動力，它搭載了1.5L和1.5T兩種發動機，並且與DX3上是一樣，都來自三菱。

至於動力，自吸版本車型最大120馬力，渦輪版本車型最大156馬力，對於一臺小型SUV來說，絕對夠用。如果在乎動力，那麼直接上渦輪，雖然它的動力引數與同排量的自主品牌車型要低一些，但放在一臺小型SUV，如此動力也綽綽有餘了。不過動力是足夠了，它的油耗可不低。據悉，DX3的1.5T車型的油耗，手動平均7.6，自動平均8.3，基本屬於較高的水平。而DX5的整備品質相比DX3還要更重一些，因此油耗自然也要更高。如果是在乎燃油經濟性的消費者，可要三思了。

綜上所述，DX5的優缺點很明顯。如果只是看重顏值，那麼新車一定能符合你的需求，並且賓法的設計，相信即便再過幾年也不會過時。如果看重配置或者三大件，那麼在預算允許的情況，筆者更推薦主流自主品牌，比如、長安、哈佛等。那麼這臺顏值超高的東南DX5，能入大家的法眼嗎？

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