很多車友都會選擇4S店為愛車進行維修保養，尤其是一些新手司機，在買車後對4S店的話術是深信不疑，其實4S店還是有很多套路的，畢竟大部分的利潤來源靠的還是售後保養這塊。而最為常見的套路就是在大家保養車輛的時候會建議清洗節氣門，然而你知道嗎，很多時候節氣門都是清洗壞的，如果要清洗一定要注意這幾點，別被忽悠。

一般4S店清洗節氣門的價格在一百多到幾百元不等，不過有時候4S店還會推出免費清洗節氣門的活動，美其名曰“回饋”車主。由此可見，清洗節氣門的利潤是多麼的可觀，4S店的套路又是多麼的深。實際上對於節氣門的清洗，如果我們自己動手能力強的話，基本上在家就可以完成清洗節氣門，如果是女性司機或者動手能力較差的車友可以選擇修理廠清洗，價格肯定比4S店要便宜。

都說節氣門是洗壞的，那麼在清洗節氣門的時候都有哪些注意事項呢？下面就和大傢俱體分析一下，以免大家白白浪費血汗錢。首先第一個注意事項，我們必須弄清楚節氣門要多長時間清洗一次，這裡建議大家可以等到汽車發動機怠速不穩出現抖動的時候，或者是在踩油門加速時能夠感覺到油門卡滯不流暢，此時再去清洗節氣門也不遲。因為節氣門上的積碳並不是燃油燃燒不充分產生的，而是發動機曲軸箱內的汽油蒸汽經過節氣門的時候產生的油泥，因為節氣門處的溫度並不高，所以這個位置的積碳相對還是比較容易清洗的。

而那些2萬公里就要求車主清洗節氣門的4S店，大多存在欺騙消費者的嫌疑。不過對於一些喜歡重度越野，經常在風沙較大及泥土路面等地區使用車輛的朋友，經常清洗節氣門是明智的選擇。但是對於普通的家庭用車來說，2萬公里就清洗節氣門絕對是4S店的套路。

第二個注意事項，就是節氣門到底要不要拆下清洗？答案是肯定的，要拆洗。首先節氣門的積碳大多存在於節氣門的背部，如果不拆洗就清洗不到。其次，如果直接用節氣門清洗劑噴灑，然後再用牙刷刷，那麼清下下來的積碳就會流入發動機氣缸內部，由於這些積碳不完全燃燒就很容易導致堵塞三元催化器，那個時候就得不償失了，因此建議大家能拆洗就儘量選擇拆洗，特別是對於一些長時間沒有清洗的車輛最好拆洗。

第三個注意事項，就是清洗節氣門時的注意事項，由於節氣門上覆蓋有塗層，所以大家要選擇專門的節氣門清洗劑進行清洗，一定不要用化油器清洗劑或者WD40來代替節氣門清洗劑，因為這樣會破壞節氣門塗層。此外也不要用堅硬的東西來頂開節氣門清洗，比如用鐵棍或者螺絲刀頂住節氣門清洗，這樣很可能會破壞節氣門表面塗層，只能會使積碳更加嚴重。

那麼清洗節氣門需要做節氣門匹配嗎？這裡分兩種情況：第一種拉線式節氣門，這種裝有怠速馬達，基本不需要匹配。第二種電子式節氣門，目前大多數新款車型採用的都是電子式節氣門，由於行車電腦有自主學習功能，因此一般情況下也是不需要做匹配的。當我們清洗完節氣門之後可以多踩幾腳油門，使其恢復就可以了。而大多數車型只要斷掉電瓶負極10分鐘，使其恢復出廠設定就完成節氣門的匹配了。

​實際上電子節氣門如果髒了汽車ECU會自動增加閥板開度以便讓車輛空燃比能控制在正常數值之內。其實節氣門無論是拉線的還是電子的都可以用OBD讀出怠速時閥門開度（兩者的數值不同），有專門的數值來衡量是否存在髒汙與積碳，決定是否需要清洗，不用定時定里程的。電子節氣門清洗完後有些車型需要用診斷儀復零，有些一開始會怠速變高，開一些路後會自行調整到正常位置，也就是車輛ECU有自學習功能。