大家好！我又來了，新車到底要不要拉高速？這個問題困擾著很多剛剛購買新車的車主，那麼到底應不應該拉高速呢？今天我就從比較實際的角度給大家分析這個問題。

首先我們應該搞清楚什麼叫拉高速？

汽車高速行駛

有很多人認為拉高速就是把車子開到高速上跑一跑，跑到140甚至180邁就是拉高速，這是錯誤的。所謂的“拉高速”不是單純的把車子的速度開的更快，而是應該把車子的轉速拉高，速度是其次的東西。所以“拉高速”和跑高速不是一個概念。

為什麼那麼多車主買新車以後要去跑高速呢？簡單的說就是現在我們生活的好了，大部分的人都不怎麼做體力工作了，讓我現在去搬磚頭肯定是做不了的。但是一個月出幾次體力，再讓我做體力工作可能沒那麼累，車子也是這個原理。

車子在日常行駛的時候通常就是2000轉左右徘徊，尤其是自動擋的車子到2000轉就換擋了，很少出現3000轉以上的情況。為了讓我們的車子適應更激烈的駕駛，就是很多朋友去拉高速的原因。除此之外，有些車主還覺得如果這麼做還可以讓車子以後更省油，事實上這個是沒有必要的。

目前車企的造車技術和前幾年不可同日而語，“拉高速”主要是針對發動機，現在中國產的奇瑞發動機也能做到百萬公里質保，所以發動機的技術在車企的角度還是很有信心的。

目前我們在國內日常行駛的時候通常都是鋪裝路，很少有開一個家用車去越野或者去做極限駕駛的情況，就算是載重也是很有限的。

那麼我們想讓車子以後“少吃飯、多幹活”單單是拉幾次高速對這件事情的改善是微乎其微的。對於我們普通的家用車而言，新買回來沒有必要刻意的去拉高速。

如果你對這個還是不放心的話，也可以過完首保以後來一次自駕遊，把換擋模式切換到手動模式，高速低檔跑一跑，把轉速拉到5000多轉，跑一小會。但是一定要在首保之後，因為第一次保養之前車子在沒有更換過機油的情況下很有可能發動機裡會殘留生產時留下的碎屑，如果在這種情況下拉高速可能導致碎屑會加速車輛發動機的磨損，得不償失。