說到SUV，或許每個人想到的車型都不盡相同，但是像本田CR-V、日產X-Trail、豐田RAV4、福斯Tharu等車型一定會在大多數人的頭腦中閃過。

這些車型就像星星之火，使SUV在中國市場逐漸形成燎原之勢。這些車型還有一個共同點——從車身尺寸來看它們都屬於緊湊型SUV。今天，我們就聚焦緊湊型SUV，一探這塊兒“兵家必爭之地”的究竟。

日系不再“一家獨大”，德系優勢逐步擴大

在汽車行業經過長期發展形成的共識中，緊湊型SUV一般車長在4400mm-4699mm之間，擁有適合5個人乘坐的舒適空間，配置也能滿足絕大多數家庭的需求。

比如早在2004年5月就中國產上市的東風本田CR-V（現款車長4585mm）打開了當時幾乎空白的都市SUV市場，甚至在多年時間裡都是SUV的代名詞。這樣的優勢持續到2008年11月東風日產X-Trail（現款車長4675mm）上市，消費者總算有了一些選擇權。幾個月之後，豐田RAV4（現款車長4600mm）在2009年4月上市，日系三強在中國緊湊型SUV市場開始“三足鼎立”。

不過，無論是出於行業全面發展還是消費者情懷的角度，“日系一家獨大”的場面是人們不願意看到的。近年來，隨著德系、美系以及中國汽車企業的持續發力，緊湊型SUV市場格局已呈現出此消彼長、多方角力的態勢。在這之中，以福斯為代表的德系品牌憑藉深厚的技術積澱和對中國市場的深刻理解，正在將自身優勢逐步擴大。

合力爭奪緊湊型SUV市場，Tharu面向全球、TAYRON聚焦國內

2018年初，福斯汽車釋出了在華SUV戰略。在該戰略指引下，福斯、福斯快速推進車型產品落地，形成了“南北福斯”全面進擊、各個突破細分市場的良性發展態勢。在緊湊型SUV市場，福斯Tharu、福斯TAYRON兩款車型可謂是助力福斯在緊湊型SUV市場開疆拓土的主力軍。

作為“最懂中國消費者”的合資品牌，福斯與2018年10月推出了全新緊湊型SUVTharu，該車出自福斯最新的MQB平臺，在設計、動力、配置等各方面都更加符合主流使用者的實用需求。今年廣州車展上，Tharu2020款車型全新上市，在舒適、豪華配置上進行了全面升級，產品力進一步提升。

值得一提的是，作為一款純正、高品質的德繫緊湊型SUV，Tharu將從2020年開始在阿根廷、墨西哥、俄羅斯等國家投產，逐步覆蓋全球市場。

同樣是在2018年10月，福斯推出了TAYRON車型。與Tharu相同，TAYRON延續了福斯的德系血統，但與Tharu面向全球市場有所區別，TAYRON將僅在中國生產、銷售。

福斯深耕SUV市場近十年，從小型SUV途鎧、緊湊型SUVTharu再到中型SUVTiguanL、大型SUVTeramont，福斯已率先完成了SUV車型的全線佈局。可以預計，以福斯汽車品牌力和產品力為背書，Tharu將與“兄弟車型”TAYRON一同，在緊湊型SUV市場創造佳績。