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不管是出於上牌考慮，還是價格優惠吸引，相信現在大家買車都首選新能源車型。2019年是合資品牌純電車型爆發的一年，這次我們推薦三款補貼後售價在15萬元左右的合資純電車型，供大家選擇。

本田VE-1

補貼後售價：15.98萬-17.98萬元

NEDC續航里程：401km

VE-1是本田打造的首款純電SUV，和Vezel出自同一平臺。外觀設計就能看到Vezel的影子，整體設計在年輕激進的基礎上，又比Vezel多了分未來感和運動感。比如車頭採用了全新的品牌LOGO，一體式前格柵將兩側的晶鑽式大燈組相連線；車側雙腰線設計和懸浮式車頂的視覺效果突出；尾燈組的貫穿式設計加了新能源標誌性的藍色元素點綴，科技感很強。

安全配置方面，VE-1配備ABS防抱死制動、BOS剎車優先、ESS緊急剎車警示和VSA車輛穩定性控制等實用的主動安全系統；舒適配置方面也沒有偷工減料，一鍵啟動、定速巡航、Smart Enty智慧無鑰匙進入系統、電子手剎、自動空調以及集成了CarLife車載互聯絡統的8英寸智慧中控屏等配置都齊全。

續航和充電方面，VE-1 NEDC綜合工況下續航里程可達401km，標準模式下，將電量從5%充至100%大約需要9小時，快充模式下，將電量從30%充至80%僅需30分鐘。

動力方面，VE-1引入了SPORT EV技術，打造EV車型特有的駕駛效能。它搭載一臺最大功率120kW的永磁同步電機，峰值扭矩可以達到280N·m。走在路上，切換到NORMAL模式，加速表現比較柔和，上下班通勤足夠了；在SPORT模式下，油門的響應很給力，加速體感上也更加出色。

車型亮點：基於本田成熟的平臺，外觀設計年輕科技，安全舒適配置給力，續航在合資純電SUV陣營裡出色

Lavida·純電

補貼後售價：14.89萬

NEDC續航里程：278km

汽油版的Lavida銷量和辨識度都很高，而Lavida純電版和汽油版的設計如出一轍，不過在細節上也針對新能源做了改動。比如用了和車身同色的前格柵，還有兩側翼子板和後備廂上蓋了“e-Lavida”標識。

內飾部分和汽油版也沒太大區別，一如既往的簡單簡單再簡單，提供黑色+深色織物/黑色皮椅，米色+皮座，黑色+棕色皮座，四種內飾風格選擇。中控臺上搭載的8英寸屏多媒體系統可以聯網，支援語音控制，還能在手機app上實現部分遠端檢視車況、導航資訊下發等功能。

動力方面，Lavida純電搭載的是最大功率100kW的永磁同步電機，峰值扭矩可以達到290N·m，和電機搭配的是固定齒比變速箱，整套動力系統的引數和進口的e-Golf基本一致。駕駛上，Lavida純電提供標準、經濟、經濟＋三種駕駛模式，遺憾的是沒有運動模式。正常行車一般用標準模式，其起步和加速的狀態甚至都接近了Lavida1.4T發動機的表現，加速平順性不錯；但想要延長續航里程，切換到經濟和經濟+模式就行！

Lavida純電的278km續航放在現在500km甚至600km扎堆的陣營裡不算亮眼，但勝就勝在其懸架系統減振偏重舒適，前懸架是常見的麥弗遜式獨立懸架，後懸架結構為多連桿結構，遇到顛簸坑窪路面都有不錯的濾振表現。

車型亮點：續航不夠，舒適性來湊

Golf·純電

補貼後售價：14.77-16.88萬元

NEDC續航里程：270km

今年下半年，福斯一口氣上市了Golf·純電和Bora·純電兩款重磅新能源車，續航都是270Km，我們重點說Golf·純電。

Golf·純電基於燃油版車型打造，依然採用了MQB平臺，外觀設計基本一致，車頭大燈採用了GTI的樣式，只不過“運動紅”變了“純電藍”；還有一個不同點是LED日間行車燈和前槓的裝飾條融合在一起也很加分。

來到車內，設計和佈局也基本和燃油版一樣，在門板、座椅和方向盤比較顯眼的地方加了藍色裝飾。最大的亮點是12.3英寸全液晶儀表盤和8英寸車載中控大屏，設計科技感很強，實用便利性更強，比如語音識別、動態導航、手機互聯、車輛狀態檢視、實時交通訊息等等功能都有配備。安全性方面，Golf·純電配置也相當豐富，配備了MKB多次碰撞預防系統、Front Assist預碰撞安全系統（帶CEB城市緊急制動）等，還實現了L2級智慧駕駛輔助。

動力方面，Lavida·電動搭載的是最大功率100kW，最大扭矩290N·m的永磁同步電機，配備來自於寧德時代的電池組，其容量為37.2kWh，官方綜合續航278km，最高時速可以達到150km/h。

車型亮點：安全舒適配置齊全

總結

總的來說，這三款車各有特色，本田VE-1突出續航里程和運動設計，Lavida·純電主打舒適性，而Golf·純電則更注重安全性。Lavida和Golf兩款車型均為200+km續航，雖說不算高，但滿足家用沒有問題。春節將至，大家都把買車的事安排上了嗎？