近幾年，新能源的趨勢走向越來越明顯，各大車企都在向新能源產業飛速發展，甚至像現在的福斯、戴姆勒等大型車企也逐一宣佈停止內燃機的一切研發專案。

確實，新能源汽車才是未來汽車的首要發展方向，畢竟除了能源問題外，環境保護同樣是科技發展的重中之重。雖說目前主流的新能源發展方向更趨向於電能驅動，但縱觀國內外現狀，也絕不只是純電車型才是未來新能源的主流發展方向，在現在還未能分出勝負的當下，氫能源或許才是最理想的汽車燃料之一。

為什麼這麼說？顧名思義，氫燃料汽車自然是以氫氣為主的燃料汽車，而氫氣與氧氣發生化學反應後，生成的是水和大量的能量，能夠真正意義上做到零汙染、零排放，這對於國家的能源保護以及環境保護上絕對有著歷史性的改變。像是日本、歐洲的科技大國現在也都在向新能源方向大力發展，甚至豐田的氫能源轎車MIRAI馬上也要到了量產的階段。

當然了，中國畢竟是要在新能源彎道超車的國家，在氫能源的發展上自然也不落後於那些曾經治霸汽車市場的汽車大國。從2019年1～7月份的氫能源汽車銷售報告來看，早早上市的MAXUS FCV80獲得了氫能源領域的銷量冠軍，並且這個大傢伙也絕對是中國汽車在氫能源發展上重要的開端。

500KM的綜合續航里程，如果放在普通的轎車或者SUV身上你或許不覺得驚訝，倘若放在一款純電車型身上，你可能會驚訝純電汽車發展的速度之快。但是這樣的續航里程放在一款輕客車體型的氫能源汽車上，你絕對會為之感到震驚。因此，我們不難想象這款車型對於新能源以及氫能源發展的重大意義。

除了較長的續航里程以及氫能源本身的零汙染、零排放且取之不盡的優勢以外。FCV80還具備了國內領先的新一代電堆系統、一體化高功率密度燃料電池動力總成整合、國際水平的35MPa供氫系統、高效的制動能量回收系統等技術。並且在使用過程中僅需3分鐘就可以把氫氣充滿，使用便利性上與傳統燃油車如出一轍，更是優於目前的所有純電車型。

當然了，作為以氫為燃料為主的汽車，安全性自然顯得至關重要。為了能夠提高其可靠以及安全效能，FCV80採用氫濃度實時監測及保護、氫氣過壓保護、氫限流保護、特殊情況自斷氫保護、氫洩露防護主動控制、高壓安全設計保護、碰撞安全設計保護、涉水安全設計保護、主要系統具備24小時遠端監控等，為安全全面保駕護航。

總的來看，MAXUS FCV80目前的成功已經在國際上處於領先地位，無論相比於日本又或是歐洲等汽車大國，它實現的產品實力以及產品理念都要走在了目前市場的前端。同時在技術上，我們也能看到FCV80有著自己獨到的見解以及市場上領先的優勢。