提到銷量與品牌力十分出眾的中大型豪華轎車，我相信很多人首先會想到奧迪A6L、賓士E Class與BMW5 Series這三款極具代表性的豪車，是很多人為之追求一生的奮鬥目標，憑藉著入華多年所積累的品牌美譽度，它們已經成為成功人士的出行座駕，常年累月以萬臺為月銷量基數的它們，不管是產品實力還是品牌價值都是一等一的存在。當然，高達40多萬起步的指導價格，也是將很多人阻攔在外，所以30歲能開上這車是真的算是年輕有為了。

外觀方面，賓士E Class整車造型較為大方得體，不同車標設計，使其兼具商務與運動兩種風格。前臉採用大尺寸的中網進氣格柵設計凸顯商務、低調的氣質。同時，中網採用多幅式的進氣佈局方式，增添一絲運動氣息。車頭兩側的柳葉形大燈凸顯犀利，營造出一種具有動感氛圍的視覺衝擊力。

兩側車身，賓士E Class的車身顯得為沉穩、大氣。賓士E Class全系車型的車身尺寸為5065/1860/1484mm和5065/1860/1490mm兩種規格，和同級別的奧迪A6L相比較（奧迪A6L擁有5038/1886/1475mm和5050/1886/1475mm兩種車身尺寸），賓士E Class在車長、寬、高方面都優於奧迪A6L，並且賓士E Class的3079mm軸距也略長於奧迪A6L（奧迪A6L的軸距為3024mm）。

從呈現的視覺效果來說，兩車都擁有超過5米的車長和3米以上的軸距，兩車的沉穩氣場顯得趨近一致。賓士E Class採用的是普利司通系列輪胎，並且擁有245/45 R18和245/40 R19兩種不同的輪胎規格，豐富了它的選擇面。

車尾部分，車尾造型具有年輕的流暢風格，又不失莊重、大氣之感，可謂是"裡外兼修"。同時，賓士E Class採用矩形尾燈富有動感以及立體感，對於成功人士來說吸引力十足。賓士E Class的後備廂容積為1085/1000/470mm，和它同級別的奧迪A6L相比較（奧迪A6L的後備廂容積為1130/1040/500mm），奧迪A6L的儲物空間略優於賓士E Class。不過，兩車均有各自相應的短板，一個是後排座椅都無法放倒，另一個就是都不具備電動後備廂功能，不是太人性化。

內飾方面，賓士E Class的整車內飾營造出一種商務風、豪華的氛圍。賓士E Class採用環抱式中控臺+一體式螢幕設計，使其承接了賓士家族內飾的傳統豪華感。同時，賓士E Class和奧迪A6L都在中控臺頂部區域和底部都使用大量軟質材料進行覆蓋。中間的夾層部分，A6L採用帶紋路的金屬飾板和鋼琴烤漆材質，凸顯時尚風，而賓士E Class採用的木紋處理，則凸顯其高檔性。賓士E Class的儀表盤為12.3英寸的常規矩形螢幕，顯示效果也比較清晰，並且擁有三種主題模式，可選擇性強。

座椅方面，賓士E Class全系車型座椅都採用真皮和仿皮材質，駕乘幸福感自然比較出眾，並且全系車型支援主副駕駛座電動調節、前排座椅加熱、後排座椅預裝加熱等功能，卻並沒有標配座椅通風功能，作為豪華車還是顯得較為寒酸。和同級別的奧迪A6L相比較，奧迪A6L不僅擁有主副駕駛座電動調節等功能，還具備前排座椅通風、按摩等功能，奧迪A6L的便民實用性較為突出。

空間方面，當身高184cm的體驗者進入車內，其落座前排的頭部餘留空間為1拳，和奧迪A6L表現一般,。落座後排的頭部餘留空間約為3指，腿部餘留空間也兩拳有餘，還是比較寬敞。

動力方面，賓士E Class入門版車型搭載了最大功率135KW的1.5T L4渦輪增壓發動機（另一款為2.0T），並擁有280N·m的峰值扭矩，能夠爆發出184匹的馬力。和同級別的奧迪A6L相比較（奧迪A6L入門版能夠爆發出190匹的馬力），兩車動力效能還是相差無幾，畢竟都是屬於商務風豪車的範疇。賓士E Class採用的是9擋手自一體變速器，所謂"好馬配好鞍"，其帶來的變速效果還是比較出色，頓挫感也不強烈。

總體來說，賓士E Class作為一款A6、5系也畏懼的中大型豪車，以其低調的外觀和奢華的內飾吸引了大批消費者，無愧賓士"小S"的稱號。其爆發184匹的馬力與入門版奧迪A6L、BMW5 Series也是相當，雖然表現不是很強悍但是加上它自身所具備的品牌力，足以為其獲得更多消費者青睞，更何況還是一臺懸掛賓士大標的豪車了。