提起東南汽車，大家可能會覺得既熟悉又陌生。熟悉是因為在10多年前，東南的產品在街上的能見度比較高；陌生是因為最近很少聽過東南釋出新產品了。即便面對市場的不景氣，去年東南還是釋出了A5翼舞，瞄準的是緊湊型轎車市場。值得一提的是，入門價格不到5萬的它，竟然標配多連桿獨立懸架，還配三菱的知名發動機，價效比可以說非常高了。

新A5翼舞採用新的外觀設計理念，上下貫通的中網很有衝擊力，再加上眾多的鍍鉻飾條，有效提升了精緻感。前大燈與格柵過渡自然，整體感不錯。雖然遠近光燈採用鹵素光源，但帶透鏡的設計，加上LED日間行車燈，有效降低了廉價感。

A5翼舞側面比例感不錯，前低後高的造型，給人以蓄勢待發的感覺。貫穿門把手的腰線非常有俯衝感，同樣提升了運動感。16英寸的輪圈，尺寸上可能不太突出，但整體雙色造型很有動感。

相比於車頭，A5翼舞的車尾就比較簡潔。後備廂蓋的鴨尾造型，令車尾不會太過平淡。雖然尾燈的造型比較單調，但得益於將牌照框佈置在後保險槓上，令車尾更加有跑味。牌照框下方的銀色飾條，算是車尾為數不多的點綴。A5翼舞的車頭比車尾更加吸睛，相信消費者會很喜歡這樣的外觀。

來到車內，A5的內飾表現也不錯。中控臺採用大面積軟質材料包覆，加上類似碳纖維的黑色面板，做工達到了合資水準，視覺上也有檔次感。三幅式方向盤在造型上不太突出，但手感不錯。7英寸的液晶儀表盤，顯示效果不錯，有效提升了科技感。

9英寸的懸浮式中控觸控式螢幕，螢幕清晰度及反應靈敏度都不錯，另外左側還帶有快捷按鈕。車機系統帶GPS導航及藍芽電話功能，功能性比較單一。想拓展更多應用，基本還是要靠百度CarLife手機對映。

以2625mm的軸距而言，A5翼舞的後排腿部空間表現不錯，只是前後排的頭部空間比較一般。皮質座椅柔軟舒適，但缺失的後排中央扶手及後排出風口，令A5翼舞對後排乘客不算太友好。後排地板中央的凸起不算高，而且縱向空間夠，所以後排中間坐人不會太難受。後備廂的容積不錯，只是內部空間不算太規整，被後輪拱侵佔的地方比較多，所幸後排座椅支援4/6比例放倒。值得一提的是，A5翼舞標配了多連桿的獨立後懸架，在有限的成本里做到了最大的價效比。

在動力方面，來自瀋陽航天三菱的1.5L自然吸氣發動機，是A5翼舞的唯一選項。該MIVEC發動機最大馬力120匹，最大扭矩143牛·米，資料層面基本也就是滿足代步“買菜”需求。在變速器方面，A5翼舞可以選擇5速手動或CVT變速器。目前A5翼舞支援最新的排放標準，大城市上牌無壓力。另外在油耗方面，新車百公里綜合油耗在5.8L至6.8L。

明顯地，A5翼舞並沒有太“花俏”的配置，瞄準的基本都是務實的買家。從單純的出行代步需求來看，A5翼舞的表現還是及格的。入門價格4萬多，頂配車型不超過8萬，相信對於購車預算有限的朋友而言，A5翼舞還是挺有吸引力的。