重新演繹最完美萬事得FD3S RX-7，Respect！
萬事得FD3S RX-7
自從1992年首次投入生產以來，萬事得FD3S RX-7在許多方面都領先於時代，從傳奇的三轉子發動機到流線的外觀設計。這使它成為經典。儘管FD已經成為汽車界設計的傑作，但這並不意味著它不能再繼續進化成更好的。就像以下這輛車那樣，車主從內而外重新演繹最完美的FD。
M-Sports（非BMW的M-Sport）前保險槓/側裙組合，保持FD聲名遠播的車身線條，同時也能賦予它需要的激進風格
首先在外觀上：FD RX-7原廠外觀就有了完美比例；線條流暢而微妙，給人一種來自未來的超級跑車外觀。車主喜歡往哪方面改裝路線走都可以。在車主眼中看來，不喜歡LB那種破壞原車鈑金、在身上打孔鉚釘安裝的寬體。素雅的競技路線最為原汁原味。
隱藏在經典跳燈之下的是一套SakeBomb Garage透鏡大燈。
在側面幾乎看不出有什麼改動變化，但是其實車主非常有品位地選擇了Ganador的後視鏡。這幾乎無人能察覺到——除非旁邊停著一輛原廠FD作對比。
在側面幾乎看不出有什麼改動變化，但是其實車主非常有品位地選擇了Ganador的後視鏡
車身的尾部細節更為強烈：Rocket Bunny火箭兔那造型複雜的擴散器。它與Attain碳纖維凱夫拉縴維的保險槓護罩和改裝的Rocket Bunny鴨尾翼相映成趣。這一切給了這臺車大量原廠升級以及積極的賽道風格。
尾燈來自Car Shop Glow的產品，LED的尾燈總成與原廠燈罩完美匹配，並且具有像奧迪般的流水效果，簡約而變化
Rocket Bunny鴨尾翼
細膩的觸感和細節，賦予了車身個性。
全車貼紙同樣有著獨特的個性，讓這臺FD RX-7每個角度都流露出與眾不同的質感。
既然在外觀已經改了如此多矚目的改裝件之後，最好就莫過於用一種標誌性的車漆進行畫龍點睛：全車進行法拉利紅（Rosso Corsa Red）車漆塗裝，一噴入魂！
全車進行法拉利紅（Rosso Corsa Red）車漆塗裝，一噴入魂！
這輛車上完全不乏各種細節推敲。
決定成敗的關鍵在於輪轂的選擇，這套18×9.5 Gram Lights 57DR輪轂展現很好的觀感，也讓內藏的304mm的日本“326 POWER”剎車系統展現超強侵略性。
日本“326 POWER”剎車系統
這輛車都是基於高品質的一流改裝件打造的，車主選擇了日本“326 POWER”的絞牙避震，這品牌的彈簧K值相當大，車主設定在前34K/後24K的激進彈簧剛度作為日常行駛。
日本“326 POWER”的絞牙避震的彈簧K值相當大，車主設定在前34K/後24K的激進彈簧剛度作為日常行駛。
進入車廂內部，就能感受到車主對細節的關注並未停止，有很多很棒的小元素看起來很不錯。而且不止是看著花俏，同樣具有很強的實用性。一開啟車門，你會立即被KEY'S Racing的平底快拆方向盤所吸引。
一開啟車門，你會立即被KEY'S Racing的平底快拆方向盤所吸引。
APEXi Power FC替換式行車電腦，完全替換原裝的高效能引擎管理外掛，無論街道行駛還是賽道廝殺都遊刃有餘
來自RE雨宮那表底300km/h的儀表盤
來自Defi Advanced BF四聯表也是JDM玩家堅如磐石的信仰。
車主為主駕駛一側選用了帶碳纖維凱夫拉縴維底座的Bride Zieg II座椅
而副駕駛一側則選用了帶樹脂纖維底座的Bride Zeta II座椅。
很多人都熱愛FD RX-7的外形，但又對原裝那令人頭疼的13B轉子引擎敬而遠之。所以都紛紛移植了別家的例如：日產的RB26DETT、豐田的2JZ-GTE、甚至老美的雪佛蘭LS7 V8發動機都在移植名單之內。但在車主看來，正是因為轉子引擎才成就了今天的RX-7，所以他選擇了重新武裝這顆13B：選擇一套Revolution雙渦輪增壓系統以提供更大的火力；一對Thrust雙重空濾保證有足夠的空氣吞噬量。此外，他還安裝了許多RE雨宮的改裝件；SUPER NOW大直徑飛輪、HKS油冷、Revolution風扇、FEED頂吧，當然最後交給他的APEXi Power FC替換式行車電腦進行統籌規劃出最佳效能。
在車主看來，正是因為轉子引擎才成就了今天的RX-7，所以他選擇了重新武裝這顆13B轉子引擎
FEED頂吧
在進行了如此多的升級後，為了使傳奇般的轉子聲浪可以響徹天際，所以客戶選擇了RE雨宮頭段和R-Magic中段搭配Reinhard鈦合金尾段排氣。為了崛起傳奇的轉子發動機而重新打造一輛強大的街車是最令人值得興奮的。
RE雨宮頭段和R-Magic中段搭配Reinhard鈦合金尾段排氣
為了崛起傳奇的轉子發動機而重新打造一輛強大的街車是最令人值得興奮的。
看到這顆已過而立之年的轉子心臟保持跳動，絕對是最令人興奮的事情，也看到這輛傳奇的FD RX-7在不斷進步，對打造最完美的FD願景終於達成。