在2019即將過去之際，消費者對未來一年到來的新車也越發感興趣，包括那些造車新勢力的車型。買車君經過梳理得知，主流造車新勢力在2020年將會推出7款車型，其中包括熱度頗高的小鵬P7以及蔚來ES6轎跑版等。值得一提的是，威馬也會推出一款轎車，其綜合續航高達700km，完全不遜色於燃油車。
哪吒U
2020年3月上市
目前，合眾汽車旗下的哪吒品牌只有哪吒N01一款在售車型，不過據悉會在2020年3月推出第二款車型——哪吒U，該車定位為緊湊型純電SUV，車身尺寸為4530/1860/1628mm，軸距為2770mm。目前該車預售價為15萬-21萬元。
除了外形較為引人注目之外，哪吒U還採用了時下流行的雙聯屏設計，並且在A柱內側安裝了OLED柔性屏，配合自主研發的智慧軟體演算法和外部高清攝像頭，消除了A柱視覺盲區。很顯然，A柱透明化的設計將會成為哪吒U未來最大的競爭優勢。
動力方面，哪吒U兩驅車型將搭載最大功率為204馬力的驅動電機和三元鋰離子電池，NEDC續航里程為501km；四驅車型最大功率可達367馬力，百公里加速時間僅需4.9秒。
愛馳U6
2020年4月釋出
雖然愛馳汽車的首款車型愛馳U5在12月19日才剛上市，但是官方已經迫不及待想帶來旗下的第二款車型了。據愛馳官方透露，品牌旗下的愛馳U6將會在2020年北京車展首次亮相。
不過可惜的是，目前尚未能知曉愛馳U6的整體設計，但是從官方公佈的預告圖來看，新車將會採用溜背式設計，定位轎跑SUV。另外，愛馳透露，新車由著名設計師奧山清行參與設計，他曾設計了第一代本田NSX和法拉利Enzo。
零跑T03
2020年4月上市
零跑T03是零跑旗下的第二款量產車，其定位為純電動微型車，申報資訊顯示其長寬高分別為3620/1652/1577mm，軸距為2400mm，整車採用五門四座佈局。此外，新車還採用了與品牌首款車型S01完全不同的外觀設計，圓潤的大燈以及規規矩矩的中網設計顯得更為正常一些，而且也比較符合新車的定位。
在動力上，零跑T03提供31kWh和38kWh兩種電池容量，續航分別達到了300公里和400公里。據悉，該車將於2020年4月份正式上市銷售，預計其市場前景會比S01好很多，畢竟設計迴歸了正常且售價也會進一步下探。
小鵬P7
2020年3月上市
作為小鵬汽車的第二款車型，小鵬P7定位為中型純電轎車，目前已於2019廣州車展上公佈了補貼後的預售價（27.00-37.00萬元），並且開啟了預定。據悉，新車將於2020年3月正式上市。
與G3有所不同，小鵬P7採用了“星際”設計語言，分體式的大燈加上蒙面式的格柵設計顯得格外前衛。另外，新車長度達到了4900mm，軸距3000mm，整體還顯得十分大氣，比較符合國內消費者的審美。
近日，小鵬汽車公佈了小鵬P7的動力資訊：新車將提供後驅超長續航版以及四驅高效能版兩個車型，其中後驅超長續航版搭載最大功率為196kW的電機，續航650+km，而四驅高效能版的電機最大功率為316kW，續航超550km。
威馬7系轎車
2020年4月亮相
在2019年9月份，威馬汽車正式釋出了“威馬7系轎車”專案，同時釋出了概念車圖。據悉，新車基於全新平臺開發，定位為中型純電轎車，未來可能與特斯拉Model 3展開競爭。另外，新車的概念車型將於2020北京車展亮相，量產版則預計在2021年上半年上市交付。
在配置方面，威馬錶示新車將會搭載L3級自動駕駛輔助技術和適配5G技術的Living Engine 3.0系統及智慧座艙，提供全場景智慧互動服務。續航方面，新車的NEDC綜合工況里程將突破700km（WLTP工況續航超過 600km）。
拜騰M-Byte
2020年年中上市
在2019廣州車展上，拜騰向我們展示了旗下首款量產車——M-Byte，並表示這臺中型SUV將會在2020年年中投產，並率先交付中國消費者，之後會在2021年將該車投放歐洲和北美市場。
拜騰M-Byte的最大亮點就是擁有拜騰的“第四空間”，而這一“空間”最顯眼的就是拜騰全球首創的車載48英寸超大螢幕（在2019廣州車展上，拜騰將其命名為“BYTON Stage”）。據悉，拜騰的“第四空間”擁有遊戲、影院、會議和冥想四種模式。
動力方面，拜騰M-Byte將會提供多個電池和電機組合。其中，95kWh的後驅版本，在NEDC工況下續航里程可達550公里。
蔚來ES6轎跑版
2020年4月上市
據蔚來官方表示，其會在12月28日舉辦的2019年NIO Day上釋出品牌旗下第三款量產車，該車尺寸與ES6相仿，且採用了溜背造型打造，雖然新車前臉還不知道是何種設計，但預計會與ES6差不多。
除了這款轎跑SUV之外，蔚來還會在活動上帶來新版本ES6以及公佈ES8三電系統的升級資訊。此外，蔚來的第二代L4平臺、小米/蔚來聯名款智慧手錶也會亮相或釋出。
以上這幾款新車就是造車新勢力打算在2020年為大家帶來的最新作品，其中不乏有滿身都是黑科技的存在。不過，造車新勢力在2019年過得並不算好，如果2020年還無法扭轉局面，那麼再多的黑科技可能都無濟於事了。