1月16日舉辦的2021年中國電動車百人會論壇上，中國科學院士，中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高表示，“如果有人告訴你，新能源車能跑1000公里，幾分鐘能充滿電，還很安全，成本還非常低，那大家不能相信，因為這個期貨不可能。”

就在前一週1月9日，合夥“未來”汽車釋出150KWh 固態電池，搭載該電池首款汽車的ET7車型，可以做到續航1000KMh ，面對毛豆Y的低價碾壓式的競爭，李斌董事長自信滿滿，我們對飆的BBA 七系S級的高階定位，低價不是我們局勢！

1月13日 ，“自己”汽車旗下車型搭載摻矽補鋰”電池，最大續航里程將超過 1000 公里。1月15日，廣汽埃安預告圖被髮布出來,圖上顯示搭載石墨烯基超級快充電池的車型8分鐘可充電80%，續航里程也可以達到1000km

圖中特別提到“不用等到明年”，那麼這裡顯然指的是蔚來，蔚來計劃交付的時間是2022年的第4季度。

面對權威打臉，廣汽運營趕緊出來辯解，是理論上可以的！其實今年受疫情影響，全球經濟放緩，傳統燃油車銷量斷崖，唯有新能源汽車股價蹭蹭上漲，新能源是未來局勢不可否認，但是PPT新勢力造車借勢而為誇大宣傳這已不是新鮮事了，石墨烯電池早就不是新事物，其實很多年前專家就開始研究，但目前還是很難解決能耗問題，特別是快充！就像當年河南自出貨自制氫氣燃料加一箱水能跑1000公里，當時不也掙足了眼球嗎！這都是噱頭，為了拉昇股價！

實驗室裡的研究，終究是理論，更何況汽車這東西，需要拉得來路上跑的，關係到老百姓生命安全的東西，新能源最大痛點還是續航和安全性，不是幾個PPT“假藥停”未來 理想 吶咋說幾句就能吹出來的！綜合以上PPT造車目前最大的本質就是玩資本！畝產萬斤糧，一豬萬斤重的味道越來越濃了…