2019年11月，吉利全系銷量達143234輛僅次於南北福斯位居中國汽車市場廠商排行榜第三名；就目前市場形勢來看，無論是吉利自主原有的產品陣營還是新晉高階領克系列，吉利都在朝著越來越好的方向邁進，市場份額漲幅不斷，產品陣營不斷完善細分，市場口碑逐年提升；從一定程度上來看吉利儼然已經成為中國產廠商的代表性角色。

而在競爭激烈的汽車市場，即便財大氣粗，實力雄厚的吉利依舊難逃價格戰的厄運；在小型SUV市場，原有的HAVAL H2領銜，本田XRV及Vezel緊隨其後的市場格局被中國產黑馬寶駿510所打破；510所取得的成就著實讓人歎服，隨後吉利釋出遠景X3企圖競爭510，期望能夠提升同級市場吉利品牌的份額及存在感。

2017年9月，吉利遠景X3誕生，在上市的3個月裡，遠景X3全年累計銷量為3.12萬輛，月均銷量突破一萬大關；在隨後的2018年全年表現當中，遠景X3累計銷量為11.7萬輛，同比漲幅達274%，月均銷量依舊維持著一萬輛的邊緣水準，企圖競爭寶駿510的期待似乎就此破滅。而2019年，遠景X3改款車系上市，摒棄老款4AT搭載全新模擬8速CVT變速箱，廠商指導價為5.29-6.89萬元，全系共5款車系，自動擋還帶無鑰匙進入及真皮座椅以及定速巡航等配置的版本也才6萬出頭，再次將價效比進行到極限。

定位精準，目標明確，遠景X3上市就月銷1萬輛，但可惜後期並沒能迎來爆發，市場份額一直表現平平；儘管同級競品眾多，但最大的對手依舊會是黑馬寶駿510，從目前市場形勢來看，510的銷量下滑或許也正給遠景X3創造機會。遠景X3雖然尺寸較小在同級競品當中根本不佔優勢，4005mm車長僅能與哈弗H1處於同一水準，給消費者呈現出的視覺感受並不大氣，但也算是有著小巧靈便的優勢。外觀造型上，依舊是家族風格設計，但明顯能夠感受到X3所散發的年輕氛圍。

整車很是圓潤，主打飽滿基調，並沒有什麼十分亮眼的設計；內飾方面確實值得一提，質感上乘，視覺感受尚可，會是這個價位難得一見的優質設計；同時方向盤及座椅均大面積採用皮質覆蓋，舒適性及觸感均得到保證，整個中控以簡潔為主基調，但時尚氣息並不缺乏。

配置上，吉利算是用心了，即便是入門車系依舊配備主副駕安全氣囊及胎壓顯示，後視鏡加熱等主流配置；無鑰匙進入，皮質方向盤及座椅，定速巡航，倒車影像及雷達等配置配備力度依舊夠高，對於一款入門5萬出頭頂配才不足7萬元的SUV車系而言，遠景X3還是有著自身能夠脫穎而出的資本。

動力方面，遠景X3全系搭載1.5L自吸引擎，搭載5擋手動及模擬8速CVT變速箱；最大功率為109馬力，扭矩峰值為142Nm；相較於同級競品而言在引數表現上處於中上水準，而自摒棄4AT換裝CVT之後，整車油耗得到改良，行駛質感也變得更加輕盈溫和，遮風擋雨上下班代步還是非常適合女性司機駕駛。只不過受限於整車成本及定位，遠景X3僅有頂配車系才配備ESC，其餘車系雖提供選裝，價格2000元但基本4S店操作並沒有那麼方便。

同時整車品質僅為1200Kg，高速底盤表現還是不夠沉穩，想要高速動態劈彎和變道速度還是不能過快，對於基本的代步，5萬級的遠景X3能夠完善的很好且依託近來吉利品牌的美譽度，後期還是較為省心，但想要得到更多駕駛樂趣或許會比較失望。