奇瑞艾瑞澤5,11月銷量僅為970臺，已經不足千臺，這個訊息是否能讓你感到震驚呢？畢竟這款車曾經也被奉為入門國民車，最高峰月銷量接近兩萬臺。

之所以熱銷，原因很多，外觀顏值，價格，配置，空間，奇瑞似乎把所有的誠意都呈現了，入門不足5萬元，買回來的可是合資車10萬差不多的配置，套路還是當年奇瑞QQ的套路，但效果也依然還能重複當年的效果，畢竟有錢的是少數，沒錢的年輕人是多數，所以艾瑞澤5必須火。

這款源自奇瑞M1X平臺生產出來的車型，首先是確保了奇瑞的精美工藝，整車底盤高度連貫平整，車身鋼架一體化做的非常好，安全性很有保障，而且這款車還有一大創舉，那就是這個價位，它首先做到了 標配ESP的先河，要知道，三菱新Mitsubishi ASX今年還沒做到。

雖然優點多多，但是小毛病之多，也是事實，從2016年開始，艾瑞澤5就一再成為投訴排行榜前十成員，其中2016年，投訴數量多達1861條，而2017年也達到965條。油耗也相對比較高，後期維修保養成本高也是一個難以逾越的問題，據悉，一次進店保養至少在400元，趕上15萬左右的合資車型了，所以它的銷量也是江河日下。

老百姓買車愛便宜這是天性，但他們更喜歡價廉質美，單單隻有價廉恐怕不能滿足了，所以，奇瑞要做的不僅是配置上的誠意，更重要的是品質上的保證！