隨著現在人們生活水平的不斷提升，私家車擁有量越來越多，新車在磨合期時，許多新車主會得到老司機的建議，給新車拉拉高速，可以避免發動機積碳。調查發現，幾乎所有車主都有磨合期拉高速的經歷。那麼剛買的新車需不需要加磨合油？磨合期又該注意些什麼呢？

汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段，一般為1000-1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，並磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。

出廠後的新車，雖然已經進行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時存在一定的偏差和一些很難發現的隱患。另外，新零件與配件間，有很多金屬粒脫落，這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇，而且落入機油後還會使機油的品質下降，影響了潤滑的效果。由於新的零件在執行時摩擦阻力比正常時期大，所以油耗也會比較高。

其實隨著汽車製造工藝的發展，現在的新車是幾乎不需要磨合的，並且在磨合期內不需要好好伺候，只需要注意不要讓發動機以過高的轉速執行就可以了。

那新車到底需要使用磨合油嗎？其實並不需要，而且磨合油這種東西也並不存在，新車生產好之後廠家會給發動機加初裝油，這個初裝油就是在磨合期使用的機油，汽車廠家加的初裝油內部就含有一些磨合劑，這種機油是比較適合在磨合期使用的，大家根本不需要另外新增新增劑，在磨合期結束進行首保時，將初裝油放出來換上新的機油後就可以了，磨合期結束後，拉高轉速也是沒有任何問題的。

新車就像一個新生嬰兒，在磨合期內要輕加速、輕加油，避免急加油、急加速，還要避免過高的負荷，一般汽車的磨合里程為1000-2500公里，進口車的磨合期則更長一些，多數為1500-3000公里。磨合期分為三個階段。行駛里程至100公里時為磨合初期，200公里時為初磨合程度，3000公里就可磨合形成氧化膜。

磨合期需要注意哪些問題？

磨合期內應儘量低速行駛。一般情況下，載重汽車最高車速不宜超過45公里/小時，小車的最高車速應在50-80公里/小時以內。同時，在起步前不要讓發動機怠速運轉太長時間，30秒左右即可起步。初駛期300公里以內應避免緊急制動；

處於磨合期的車輛裝載品質一定不要超過額定載重量的70%，滿載、超載對新車各個構件都會造成極大的損害；

在磨合期內，發動機正處於“漸入狀態”的關鍵階段，其部件運作時所產生的微小金屬屑會混入機油，如不及時更換機油，將會加重發動機的磨損。有一點必須注意，那就是切勿在機油中新增任何所謂的“抗磨新增劑”，否則得不償失。

不少車主都有一個認識誤區，以為新車的“拉高速”就是開快車，然後就把新車開到高速公路上一通瘋跑。殊不知發動機長時間連續高負荷工作，很容易造成機件磨損加劇，尤其對於新車而言。長時間在高速公路上行車，對於新車的發動機來說就是高負荷運作。

誰都想自己的愛車少些毛病更耐用，但很多人往往忽視了新車磨合期的重要性，隨心操作，導致新車沒有完全進入狀態就毛病頻現。作為車主，我們很有必要讓愛車平穩度過磨合期，為日後漫長的用車階段打好基礎，能幫助到各位新手車主。