對於桑塔納來說，這款車承載了一代中國人的記憶，憑藉著Jetta和桑塔納，福斯在國人的心中才有了如此堅實的地位。從1983年福斯開始組裝桑塔納以來，36年過去了，桑塔納到現在依然保有著月銷2萬臺，11月更是銷量達24342臺，10萬內合資轎車銷量第一，堪稱為“神車”。

銷量

為什麼桑塔納到現在依然能賣的這麼好呢？今天我們就來分析一下。

最新版本的桑塔納在今年6月份上市，售價在8.69萬到11.59萬之間，算上目前的終端優惠，頂配都不超過10萬元。面向國六法規，桑塔納一共推出四款車版本，以及三款車，也叫做桑塔納浩納。而在這個時候，桑塔納的最大競爭對手，Jetta停產了，從一款車型變成了一個品牌。桑塔納的銷量更是有了進一步的增長。

桑塔納價格

銷量

那產品方面呢？外觀上，桑塔納采用了福斯經典的家族設計風格，四根細條幅鍍鉻飾條與兩側車燈相連，有人會覺得毫無新意，但是也有人會覺得一成不變，更意味著一種經典的傳承。總體上，前臉給人一種穩重敦厚，比較踏實的感覺。

車身側面和尾部還是熟悉的味道，乾淨，簡潔是桑塔納希望傳遞給我們的視覺體驗。外觀上，桑塔納做到了經典的傳承，但是大燈組全系鹵素，沒有LED日行燈，輪胎高配只有15英寸。這些還是讓人覺得太過樸素了一些。

進入到車內，可以看到，桑塔納采用了一些福斯非常經典的內飾設計元素，比如說燈光調節旋鈕，以及空調設定旋鈕。主色調為黑色，整體上以實用性為主，並沒有太多裝飾性元素，如果是低配，則整個儀表臺採用的都將是黑色塑料，如果是中高配，在副駕儀表臺區域會多上一塊高光電鍍飾件，以避免內飾太過單調。

這一代桑塔納依然採用傳統的機械指標式樣，只在中間有一小塊單色的顯示屏區域。另外，無論是低配還是高配，都沒有配備大家習以為常的中控彩色液晶螢幕，所以多媒體功能這一塊是比較缺乏的，不談車聯網，也不談Carplay或者Carlife，就是藍芽也只在的兩個舒適版本上才有，可以說是相當寒酸了，只能滿足到最基礎的功能。

安全功能方面，這一次桑塔納全系標配了ESP，以及胎壓監測功能，只是在安全氣囊的數量方面，還是沒有給人驚喜，風尚版全系只有前排兩個氣囊，不能令人滿意。

在空間方面，無論是版的浩納版本，還是版本，軸距都只有2603mm。作為一臺緊湊型轎車，這樣的表現一般般，實車體驗也會發現第三排的腿部空間表現也不夠寬敞。

動力方面，桑塔納國六版本全系標配EA211 1.5L自然吸氣發動機，變速箱有5MT和6AT兩種可選，最大馬力112匹，最大扭矩為145牛·米，只能說基本夠用，想要超車或者提速，只能採取深踩油門提高轉速的方式了，不過如果對於動力沒有太多要求的話，1.5L自吸勝在穩定可靠，經濟省油，作為日常代步，還是可以接受的。

總體上，桑塔納的外觀內飾都採用了福斯經典的設計風格，比較穩重樸素，在空間，配置和動力方面，用現在的標準衡量是比較落伍了。即便如此，憑藉著可靠的品質表現，以及有吸引力的終端優惠，依然讓桑塔納這款車賣得不錯。如果你只是想要一款車，簡單的代步車，它還是買得下手的，不愧被稱為工薪階層的首選實用車。