據國內媒體報道，法拉利F8 Spider新款敞篷跑車今天在國內上市，售價為341.80萬元。將搭載3.9T V8發動機，並配備可摺疊式硬頂敞篷設計。

法拉利F8 Spider在外觀造型上將採用與F8 Tributo相同的設計元素，引進了新的空氣動力通道，車型前部進行了重新設計，並帶來一系列空氣動力學方面的革新。後擾流板也經過重新設計。擴大的擾流板環繞尾燈四周，再次實現了經典的雙燈造型以及車尾與車身同色的造型。

作為488-Spider的後繼車款，F8-Spider的輸出功率提高了50馬力，重量減輕20kg，和488-Pista-Spider相比，F8-Spider車型也僅僅重了20kg。此外，F8 Spider採用了可摺疊式硬頂敞篷 。在車速不高於45公里/小時的情況下，可摺疊式硬頂敞篷僅需14秒便可輕鬆開啟或閉合。

法拉利F8-Spider的內飾座艙設計保留了以中後置發動機佈局，以駕駛者為中心的設計理念常見於F1比賽中，全新方向盤集成了所有控制按鈕，運動座椅也進行了全新設計，新車還在中控臺以及座椅部分還加入了大量黃色元素。

法拉利F8-Spider搭載的是3.9T雙渦輪增壓發動機，最大功率720馬力（8000rpm），峰值扭矩為770牛·米（3250rpm），傳動系統預計將沿用F8 Tributo同款的7速F1雙離合變速箱，新車0-100km/h加速時間為2.9秒，0-200km/h加速時間為8.2秒，極速為340km/h。

另外，F8 Spider配置了漸進式扭矩管理系統。F8 Spider擁有6.1版本的。以往法拉利動態強化系統（FDE）僅在車輛過彎和出彎時啟動（制動情況下不啟動）；而升級後，動態強化系統升級版(FDE+)將能在低抓地力情況下工作，還可在RACE模式下啟動。

作為法拉利F8-Tributo的敞篷版，同時也可看作488-Spider的升級版，法拉利F8 Spider進行了較大的改動和在各項效能引數方面都實現了全面提升，同時也體現了法拉利在造車方面的工藝水準。

根據國內媒體報道，法拉利新款跑車法拉利812 GTS將於2020年1月16日在上海正式亮相，同時還將公佈其售價。新車812 GTS是812 Superfast的敞篷版，區別於以往車型，作為法拉利旗艦V12 GT跑車的敞篷版，812 GTS將不會限量發售。

法拉利812 GTS是基於812 Superfast打造而來，新車外觀基本保持了硬頂版車型的設計思路，作為812 Superfast的敞篷版車型，新車的整個尾部，包括頂棚、行李箱以及座艙後部頂篷罩，均經過重新設計。

全新的硬頂敞篷結構在摺疊時，頂棚飾板可收納至座艙後部頂篷罩的下方，這一過程可在車速低於45km/h時在14秒內完成這一過程。此外，新車並未沿用812 Superfast所採用的帶有空氣分流設計的後輪拱罩。而是通過後擴散器重新設計新增一個翼片的方式，來實現相同的空氣動力學表現。

法拉利812 GTS內飾設計方面基本延續了812 Superfast的設計思路但針對敞篷設計，新車優化了座椅上方兩個拱形設的空氣動力學通道，並在其頂部安裝翼型件，從而將迎面而來的氣流導向座艙後部頂篷罩區域，促進座艙內氣壓釋放和增加擋風玻璃下游區氣流分離的壓力，進而助力提升氣動效率及氣流穩定性，從而有效避免了乘客頭部後方壓力過大。

法拉利812 GTS動力系統將會搭載6.5L V12自然吸氣發動機，其最大功率達到了800馬力/8500rpm，峰值扭矩為718牛·米/7000rpm，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。官方0-100km/h加速時間將小於3秒，極速可達340km/h。

值得一提的是，在動態效能方面，新車將繼續搭載法拉利最新電子輔助系統，包括EPS電動助力轉向系統、5.0版本側滑角控制系統、PCV虛擬短軸距2.0系統。除此之外，法拉利還特意為812 GTS優化了整套排氣系統，從而助力其在敞篷開啟情況下展現極致動態表現。