目前國內消費者對於自動擋汽車的認可度越來越高，越來越多的汽車公司也都推出了自動擋車型，甚至取消了手動擋的配置，但是自動擋汽車你真的會開嗎？如果操作不當可能會讓自動變速箱提前報廢的。下面我就為大家總結一下，駕駛自動擋汽車的技巧。

1、起步時，切勿猛踩油門

有些人性子比較急，在開車時，喜歡車子剛一啟動便猛踩油門；這樣的駕駛習慣不僅會增加油耗，而且還會使得轉速陡增而引發發動機大聲轟鳴 ，以及造成變速箱的磨損。

正確做法：駕駛自動擋汽車，起步時應緩慢加油，一般來說，踩油門踏板待速度提升後，再輕輕收一下油，然後再加速，這樣的提速過程會更平穩，也更快。

2、 不要空擋滑行

很多開手動擋汽車的司機都喜歡空檔滑行，感覺這樣會很省油。但是現在汽車都是電噴發動機了，不管你是什麼檔位，發動機都是在工作的，噴油嘴也在噴油，這樣做不但不省油還很危險，建議大家不要空檔滑行。

自動擋的汽車更不能空檔滑行，如行駛中也切不可掛入N檔滑行，因為自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把檔位放在N上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內部件溫度升高，造成徹底損壞！另外高速是空檔滑行也是非常危險的，而且並不省油，所以如有此駕駛習慣一定要堅決改正！

正確操作：自動擋汽車可以帶檔滑行，就是要減速的時候，D檔滑行，就是鬆開油門讓車輛依靠慣性和發動機的轉速來制動，並且把腳放到剎車踏板上，以便突發狀況，隨時制動。

3、不要用P檔代替手剎

很多開自動擋汽車的朋友，在停車時，喜歡掛P檔，不拉手剎。P檔設計的初衷是一個通過將變速器輸出軸部分進行機械鎖止來達到固定車輛目的特殊空檔，其功能就是停車後的剎車，防止車輛發生移動。

情形一、平地停車

在水平路面臨時停車時，掛P檔後汽車變速器也是處於空檔運作狀態，發動機到輸出軸之間的動力傳輸完全中斷，司機在短暫等待時間內無需熄火就可以長時間等待。加之P檔帶有鎖止裝置，即使長久停放車輛，駕駛員也可不拉起手剎。汽車在平地停止後再掛P檔，即使路面稍有不平，車身震動給P檔內鎖止部件帶來的衝擊損傷亦是微不足道的。但是這裡要注意如果是在街道或公路的主路上臨時停車時還有等紅綠燈時，則應採用拉手剎掛N檔的方式駐車，以防萬一有車輛意外與本車發生碰撞而給P檔鎖止部件造成嚴重損壞。劃重點：等紅綠燈或者路邊臨時停車，掛N檔拉手剎。

情形二、坡道停車

P檔的核心功能是實現自動檔汽車持久安全的坡道停車，這也是整個自動檔車界裡P檔的關鍵作用所在。

當車輛停在平地時，無論是自動檔還是手動檔的轎車都只需使用手剎就能長時間將汽車穩固在路面上。如果在坡道上停車，手剎的制動負擔就非常大，與剎車有關的彈簧和鋼絲會隨時間而變形，若徹底失去制動力將導致溜車。自動檔汽車的發動機與變速器不是呈機械的剛性連線，不能像手動檔那樣通過掛行車檔位將變速箱輸出軸卡住。由於自動檔變速器是安裝在輸出軸上的，所以增加一個剛硬棘爪勾住自動變速箱上的輸出齒輪就能鎖住輸出軸，防止車輛在手剎失效後溜坡。只要在斜坡上停車，無論停留時間長短都應該先使用手剎再掛P檔。劃重點，一定要先拉手剎在掛P檔。

情形三、停車位停車

現在很多停車位都有橡膠定位裝置，在停到定位裝置後，一定要先掛N檔，鬆剎車，讓車輛正常滑行，把斜坡上的力道化解以後，拉手剎，掛P檔。

3、倒車注意事項

自動擋在倒車的時候，一定要等車輛徹底挺穩後再掛入R擋，否則對變速箱的衝擊很大，容易造成變速箱損壞。自動擋變速箱的維修價格，呵呵，你懂得。

4、油門升檔

除了手動模式外，其實可以利用油門進行升檔操作，具體操作是先深踩一腳油門，將車加到一定速度時候鬆開油門，鬆一下油門，再踩油門，你會發現變速箱已經升擋，感覺升擋後，在踩下油門繼續前進。所以自動擋汽車不要一腳油門到底，合理利用油門，不但可以讓你提速更快，還能節省燃油。

5、合理利用檔位

雖然自動擋汽車D檔適應大部分路況，但是在一些特殊路段還是要使用手動模式或者是L檔。有的也要3、2檔。叫法不一樣，效果都一樣，就是把檔位控制在較低檔位，限制升檔。

情形一、上陡坡，長坡

在上陡坡或者長坡的時候，可以選擇L、M、S、1/2/3（或1/2）、+/-這些擋位，並且使發動機轉速穩定在較高轉速狀態（3000轉以上），以維持較大的扭矩輸出，從而輕鬆上坡。

情形二、長下坡、下陡坡

當長下坡的時候只依靠剎車進行車速控制的話，那對車的制動系統是一個相當嚴重的考驗。並且長時間剎車會造成剎車片過熱，導致剎車失靈，並且還非常傷車，因此，此時最好通過鎖定擋位的擋來控制車速。可以掛入L、1/2/3（或1/2）、+/-來通過發動機制動。

關於自動擋汽車的駕駛技巧就先說到這裡，其實還有很多技巧沒來的及說，長篇大論估計朋友們也不會喜歡，如果有其他問題，可以私信我，如果有不足之處，還請評論區一起討論。謝謝大家。