法系車進入國內還是比較早，但不論是東風標緻、雪鐵龍以及雷諾，就沒有哪個車企混得好，“銷量差”更是到了人人皆知的地步。面對中國產、德系、日系和美系這麼多選手的競爭，法系幾乎是沒有還手之力。比如，雪鐵龍C5，11月份全國銷量只有6臺，非常慘淡，可以說雪鐵龍C5成了B級車市場的炮灰。那麼雪鐵龍C5到底怎麼樣？怎麼會沒人買呢？

雪鐵龍C5針對市場年輕化的趨勢進行了不少改進，前格柵配有兩條鍍鉻裝飾條形成的logo，並於前大燈組相連，很是耐看。而下方格柵則採用了開口式設計，並加入銀色鍍鉻飾條進行包圍點綴，非常時尚。

雪鐵龍C5外觀雖然還不錯，但現在的B級車市場競爭是相當激烈，低端市場基本是中國產的天下，比如，長安銳程CC，新寶駿RC-6等等，而中高階市場基本就是合資天下，比如，福斯Magotan、本田Accord、豐田CAMRY、日產Teana、別克Regal等瓜分，可以說這些車型都個性鮮明。

而各方面都很均衡的雪鐵龍C5，反倒是沒有了自己的特色，成為了，叫好不叫座的車型。售價可能也是導自它銷量低的重要因素，16.99萬的起售價，在現在市場遇冷的情況下，其他合資品牌價格都紛紛下探，C5是一分優惠都沒有，是不是有點高不成低不就呢！

內飾簡約，小問題不少

雪鐵龍的內飾設計整體還是比較簡約實用，中控佈局的設計、時尚、合理。8英寸懸浮式的中控屏，雖然跟不上主流，但設計方案是算跟得上潮流。配置上也過得去，電動天窗、自動空調、12.3液晶儀表盤、前排座椅加熱等等。在同級別中雖然不出色，但還是拿得出手。

雪鐵龍C5，三大件的品質肯定是沒得說，還是很可靠。但小問題還是不少，例如車身異響、車窗升降故障、天窗異響、電器方面故障等等，雖然都不是什麼嚴重問題，但雪鐵龍C5本身銷量就少，細節方面還有所缺欠，也會失去不少消費者。

雪鐵龍C5的空間還是不錯，三圍4825/1860/1480mm，軸距2815mm，在乘坐空間上對比同級雖然不算出彩，但也跟得上主流，而439L的後備箱對比同級就小了不少，但也能滿足部分消費者家用需求。

但動力卻依然沒變，2019款車型依然搭載1.6T發動機，167匹馬力和245的扭矩，真是萬年不變啊！本來車身就重，滿載情況下差不多就兩噸，動力就顯得偏弱了。

雪鐵龍C5本身還是有一定實力，但品牌本身就小眾，知名度太低。所以礙於諸多因素的影響，沒能讓C5這款車在B級車市場上發光發熱。從今年雪鐵龍C5只有一款車上市來看，雪鐵龍在未來很可能要放棄C5這款車型。當然，現在的雪鐵龍或許更應該考慮，什麼樣的車才能打動中國人。