都知道Jetta推出的兩款車型JettaVA3、JettaVS5會以無敵之勢橫掃車界，畢竟那兩款源於福斯的德系車太便宜了，JettaVA3起售價6.58萬，JettaVS5起售價8.48萬，這樣的起售價，已經完全是中國產車的水準了，所以對於Jetta汽車未來走向完全可以預測爆火。

果不其然，在10月2日，Jetta汽車公佈了9月份的銷量情況，JettaVA3、JettaVS5兩款車型累計獲得11080輛，這還是在不足月的情況下，如果是滿月的情況下，相信銷量還會進一步增加，兩款車型就破萬，平均下來一款車型在5500臺的水平。

新車上市，必然會受限物流等終端鋪貨因素的影響，此外Jetta這個新成立的品牌，想必很多人都未曾聽說過，福斯確實享譽全國，Jetta可就不一定，估計很多地區連相應的經銷商4S店都在完善中，所以，在短短不到一個月的時間，能有這個銷量還是相當不錯的。

目前Jetta汽車並未透露出細化車型的具體銷量情況，到底是JettaVA3更具優勢，還是JettaVS5更讓人青睞不得而知，筆者比較看好JettaVS5，1.4T的EA211發動機才8.48萬開賣，這才是真正的誠意，即便在配置上面寒酸一點也無所謂，大不了汽配城額外花點小錢加裝。

首月就給出如此的佳績，不知道福斯Jetta管理層是否會臉上笑出花，雖說Jetta的定位是入門級，但是隻要銷量足夠好，使用者基數足夠龐大，未來足以給福斯撐起一片天，汽車的花費並不是賣完車就完了，後期的維護保養才是利潤源頭，尤其是在車市寒冬下，收割市場，提升佔有率比一時賣一輛車獲多少利潤更為重要。

Jetta能在9月給出1W+銷量，相信未來的10月、11月，甚至2020年都不會差，只要價格到位，不愁銷量。更何況現在僅僅只有兩款車型，如果後續Jetta不斷引入全新的車型，矩陣不斷完善，各個細分領域都有相應的車型，那才是Jetta最可怕的時候，據傳JettaVS7已經在路上了，隨時準備上市。

同時，Jetta的成功，無疑刺痛了自主品牌的神經，常年依靠低定價獲得的市場份額，因為現在Jetta的插入攪局，自主品牌未來的日子將會越來越難過，一旦不具備價格優勢，是選擇合資還是選擇中國產，想必大部分消費者會毫不猶豫的選擇合資車吧，哎，真為自主品牌愁啊。

寫在最後：

目前合資車品牌也只有福斯推出了這一試水入門級市場的品牌，而一旦Jetta試水成功了，那麼其他的合資品牌難道就不會爭相模仿嗎？豐田、本田這些精明的車企在以後成立一個單獨的品牌並不是沒有可能，搞不好以後還有COROLLA品牌、CIVIC品牌可真說不準，而屆時消費者顯然也會從中受益。