說到三菱Pajero，在國內的越野車圈兒裡絕對是一款“無人不知無人不曉”的神車，憑藉著多年積攢下來的良好口碑，Pajero是國內能買到的越野車中，為數不多能與豐田PRADO齊名的車型。

開門見山，只有V97才是真正的“山貓”！要說哪個配置最值得購買，那一定就是中東版V97頂配版本的車型。原因有以下幾點：

首先，推薦中東版V97的核心原因，是因為其年後進行了大幅度的調整價格。當前港口的發車價格基本上已經穩定在32萬左右，與中東版的V93差價並沒有多少，甚至比同門的三菱中規版V93還要便宜。雖然對於一臺經典的越野車來說，消費者最看重的是車輛的情懷與效能的好壞，但歸根結底，車價還是要從消費者自己口袋淘出來的，對於車輛沒有那麼“偏執”的消費者來說，價格自然是能起到決定性作用的！所以三菱Pajero的銷量能夠“迴光返照”，價格是根本原因，而小編極力推薦V97，也是因為V97在整個Pajero車系裡的價效比是最出色的！

其次，基於PajeroV97的價格區間，我們再來討論一下它的效能與配置。對外，PajeroV97在同價位裡是“無敵”的存在，30來萬想想你能買到的硬派越野有什麼？福特Everest、豐田穿越者、五十鈴牧遊俠、北京BJ80、哈弗H9？說完這些名字，拿出來和PajeroV97進行對比，級別和效能有可比性嗎？在同級別裡PajeroV97的價格也是“無敵”的存在，Pajero的直接競爭對手其實只有一個，那就是豐田PRADO。V97的排量是3.8L，競品車型為中東版PRADO4000或者降到中國產版3.5L，即便是3.5的中國產版本也要至少比V97貴15萬，中東版4000的低配更是要高出20萬左右，所以我們暫且不用對比效能，光說出數字大家就會認同小編的觀點，更何況PajeroV97的效能較PRADO是有過之而無不及呢？

對內，V97較V93最大的提升就是動力方面，雖然同為6缸發動機，但是V97搭載的6G75發動機相比V93搭載的6G72發動機相比，絕對不是增加數字那麼簡單！6G75發動機最大可以輸出250匹馬力，329牛·米，表面上0.8升的基礎排量的提升，卻使車輛的整體表現有了質的飛躍！除此之外，V97所搭載的輪圈尺寸升級到了18寸，剎車盤由2活塞升級為4活塞，並且多了“越野神器”後橋差速鎖；相較中規的V93，還多了12喇叭的來福音響，車外多了黃金立標、鍍鉻防擦條、車載冰箱、胎壓監測以及桃木真皮方向盤。

當然中東版V97有它的劣勢，雖然車內也有所謂的木紋內飾，但是沒有中規版本岑木內飾彰顯豪華；由於V97是中東版本，所以不會標配座椅加熱功能；沒有標配無線充電；備胎罩沒有進行鍍鉻裝飾，沒有中規車型顯高檔等。但是對於一臺越野車來說，衡量它的硬性指標就是動力和效能，所以V97在整個Pajero常規車系之內，絕對是最“強悍”的那一位。

當然說句心裡話，三菱Pajero銷量的爆發，90%都是因為它的價格，如果三菱繼續這樣不思進取下去，再不對這一臺經典車型進行換代，恐怕Pajero很快就要走之前的“老路”。