提起大名鼎鼎的豐田汽車公司，可以說家喻戶曉。豐田汽車公司是全球最大的汽車製造商，是日本最具影響力的全球跨國公司，也是全球市值最高的汽車公司。但讓人意想不到的是，這家世界排名第一的汽車工業巨頭，竟和抗戰前中國東北的一家兵工廠有很深的淵源，這家兵工廠就是張作霖創辦的奉天迫擊炮廠。那麼奉天迫擊炮廠和日本豐田汽車公司有何淵源？下面我們就來聊一聊。

首先，我們先來說說奉天迫擊炮廠。奉天迫擊炮廠是奉系軍閥張作霖在1922年設立的一個兵工廠。該廠原名修械司，1926年改稱奉天迫擊炮廠，下設炮廠、炮彈廠、翻砂廠和製造廠，主要生產迫擊炮。奉天迫擊炮廠年產迫擊炮約1000門,炮彈約50萬發，比1939年全中國產量都高，是當時全國屈指可數的迫擊炮生產企業。1928年12月，東北易幟，奉天迫擊炮廠改稱遼寧迫擊炮廠，並附設民用品工業製造處，對外稱為民生工廠。

​民生工廠的一個主要任務就是研製生產汽車。從1929年2月開始，張學良陸續為民生工廠撥付大量資金，用於研製和生產中國產品牌汽車。為了加快汽車研發進度，民生工廠從國內外聘請了大量的技術人員，並引進了美國技術，開始仿製生產汽車。民生工廠以美國的“瑞雪”牌載貨汽車作為藍本，從美國購回相應的散件，開始進行組裝仿製實驗，進行逆向研發。通過對汽車及零部件的反覆拆裝、測繪和試驗，民生工廠掌握了載貨汽車的設計和製造的基本技術。1931年6月，中國第一輛汽車民生牌汽車誕生了。

​民生牌75型中國產載貨汽車載重1.82噸，前後輪距為4.7米，內部採用六缸水冷汽油發動機，最高車速40公里/小時。民生汽車雖然從國內採購了部分零部件，但大部分都是中國產和仿製的，中國產化率高達70%，是中國第一輛自主生產的汽車。該車應邀在“上海市展覽會”進行展覽，結果轟動一時，引起了海內外的關注。實業部部長孔祥熙、外交部部長王正延、上海市市長張群等多位國民政府高階官員前往觀展祝賀。

​但讓人遺憾的是，展覽會開幕僅僅6天，“九一八”事件爆發，遼寧迫擊炮廠及民生工廠被日軍佔領。民生工廠第一批80輛量產車連同大量零部件被日軍掠奪一空，中國汽車製造計劃因此夭折。這些汽車及零部件被組裝成31C型卡車，後來又被一家紡織機械公司接手，從此這家公司進軍汽車行業。這家紡織機械公司在1934年成立了汽車公司，這就是現在著名的豐田汽車工業株式會社。而民生工廠後來被偽滿洲國接管，偽滿洲國在其基礎上成立了同和自動車工業株式會社，是東北著名的汽車製造廠。到1938年，該廠已經具備了年產4000餘輛汽車的能力。後來，同和自動車工業株式會社又在長春、哈爾濱建立卡車分廠。如果當初東北沒有陷落，也許中國的汽車夢早已實現。

參考資料：《豐田汽車與東三省兵工廠》、《奉天迫擊炮廠》、《張學良與民生汽車》