提起Excelle那就繞不開三缸發動機這個話題，貌似正是別克Excelle的出現，才把三缸發動機的話題推到了風口浪尖上。別克Excelle雖然不是最早搭載三缸發動機的車型，但卻是名副其實的最火三缸車。雖然罵聲一片，但是每個月依然還能夠有兩萬多的銷量，成為美系轎車銷量最高的產品。這跟Excelle的品質有一定關係，但不可否認銷量高的關鍵是價格太誘惑人。

入手別克Excelle已經一年了，剛開始Excelle並不是我的第一選擇，但看了一圈車型，10萬元的落地預算，LavidaCOROLLA買不到，韓系中國產車不想要，排除完之後貌似只剩下別克Excelle了。感覺別克Excelle除了發動機是三缸之外，其他各方面都很滿意，外觀內飾在10萬元價位絕對算好的，1.3T的動力也很充沛，AT變速箱，前後獨立懸掛，基礎配置全都具備。於是就在網上翻閱各種三缸發動機的優點缺點，當我開始試著說服自己接受三缸發動機的時候，我就知道其實已經認準Excelle了，只不過需要一個理由來讓自己心理平衡。

但讓我下決定入手Excelle的關鍵原因還是因為價格，1.3T自動精英版官方指導價13.39萬，看到價格感覺倒吸一口涼氣。去4s店一問優惠4萬多，瞬間感覺想買買買。最終把優惠力度談到了4.5萬，裸車價8.89萬。全款總落地12.2萬多。說真的，這個價格買一款合資品牌緊湊級別轎車，除了三缸發動機這個弱點之外，各方面看著都很舒服。

而且三缸發動機的弱點主要也是因為流言蜚語，三人成虎。聽說當年剛開始流行渦輪增壓發動機的時候也是這樣，很多人都說不能接受這麼小的排量，都喜歡自然吸氣。但現在放眼望去，絕大多數的車型都是渦輪車。

先說一下別克Excelle的具體油耗表現吧，目前行駛了兩萬多公里，算下來平均百公里油耗應該在6.5升。基本上加250元的油能跑600km。1萬公里的時候拍過一張油耗照片，表顯油耗和實際油耗差不多，挺準確的。而且Excelle雖然是渦輪車，卻依然可以加92號汽油，有時候也會從私人小加油站加油，這車並不怎麼太挑油質，還算比較好養活。

關於發動機抖動方面要看你怎麼看了，心裡越怕什麼就會越關注什麼，每次開Excelle的時候我都關注他是否抖動，但如果換成四缸車，我可能根本不注意這個點。總體來說在打火的瞬間會感受到一絲抖動，尤其是冬天冷啟動的時候。但等熱車30秒之後轉速下來了抖動基本上就感覺不到了，具體表現和四缸車沒有太大差異。正常開起來一點抖動都沒有，怠速的時候仔細體會能夠感受到一點點抖，但其實都是格外關注的原因。上次開朋友的福斯Lavida，怠速時抖動感覺竟然差不多，瞬間就釋懷了不少。

至於別克Excelle三缸車能不能買，個人感覺還是可以接受的，但如果你本身就特別排斥三缸車，說服不了自己，那麼還是老老實實買四缸吧，否則買來之後也是膈應自己。

作為一款日常家用車，別克Excelle基礎屬性其實並不差。油耗經濟，造型時尚，空間夠用，保養也便宜。但同樣由於價格原因缺點也是一大堆，首先懸掛雖然是獨立懸掛，但是抬起底盤之後就會發現，後懸掛跟筷子一樣細，而且底盤偏硬，舒適度一般。其次內飾幾乎全是硬塑料，跟13萬多的指導價不相稱，跟8萬多的裸車價倒是挺搭的。內飾整體做工還算不錯，不過由於硬塑料較多，異響的問題也時有發生。

人無完人，車無完車。很多身邊的人買了十幾萬的LavidaCOROLLASylphy，依然也吐槽有一大堆毛病，但個人感覺只要大方向沒有問題，作為家用它就是一輛好車。對於別克Excelle，一年前買它的時候我確實有賭的成分，但截止到目前來看，個人感覺賭對了。

以上內容就是18款Excelle車主的真實用車感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你現在對三缸車的態度。