在量產2.0T發動機車型陣營裡，一個車企比一個車企引數強，正所謂青出於藍而勝於藍，目前所有量產SUV陣營裡，2.0T車型哪個品牌發動機動力最強？

今天，編輯選擇長安藍鯨2.0T、長城2.0T、日產、本田和豐田的2.0T，福斯2.0T、福特2.0T和通用2.0T進行對比，究竟誰的2.0T發動機馬力最強，扭矩最強，最大扭矩轉速最低，就能實現最大扭矩輸出。

本田2.0T功率最強而福特扭矩最大

其實，在中國品牌2.0T發動機陣營，長安的藍鯨發動機和長城等自主研發的2.0T發動機可謂是中國產2.0T發動機陣營最強的發動機，可在合資日產、本田、豐田、福斯、通用和福特等同排量2.0T發動機面前，還有優勢嗎？不比不知道，一比嚇一跳。

通過對比發現，本田的2.0T發動機輸出馬力最強大，高達272馬力，該發動機主要搭載在URV和AVANCIER車上；而福特2.0T發動機的扭矩最強大，高達393牛米，可謂是目前中國產在售量產車型最強發動機，目前該2.0T發動機搭載在Taurus、EDGE和即將上市的銳際上。

功率越大越好還是扭矩越大越好？

發動機馬力越大，汽車的最高時速越高。然而，扭矩是衡量汽車的加速能力，扭矩越大，汽車加速能力越強，給人的感覺是推背感很強，百米加速用時少。從發動機的工況圖來看，發動機效能，需要綜合看它的扭矩及功率，尤其是發動機低轉速時的扭矩比較重要，日常駕駛發動機轉速一般不會超過3500rpm，而福斯和通用在2.0T發動機雖然引數不是最強，但是隻需1500轉時即可輸出最大扭矩了，這就是為何很多福斯車型看似引數低，但是跑起來還是有力。

除福斯和通用的2.0T發動機可以在1500轉時輸出最大扭矩，其次就當屬長安藍鯨2.0T發動機了，在發動機1750轉時即可輸出最大扭矩，這種在市區低速行駛下開車就感覺更給力。目前搭載2.0T藍鯨發動機的車型主要有長安CS75 PLUS、長安CS85和長安CS95等車型。

強發動機還需與之匹配的變速器才行

有了強勁的發動機，還需要與之匹配的變速器才行，從以上2.0T發動機匹配的變速器來看，通用2.0T匹配了10AT變速器，看似檔位最多，平順性更好？其實也不一定！豐田配備的6AT最落後，但是也是最成熟和穩定！其實，8AT足以，對於長安採用的愛信8AT穩定性很不錯，而福特自己研發的8AT，目前使用來看平順和節油性也都不錯，而福斯7速雙離合變速器在最新車型上依然還有頓挫和抖動等使用反饋。

寫在最後

現在，發動機引數越來越高，通過ECU控制發動機調節可以輸出更大功率和扭矩，而與之匹配的變速器，還需要發動機和變速器匹配得好，才會有平順和節油的駕駛質感，更重要的是還得有力量。以上2.0T發動機匹配的車型，其實動力都很不錯，所有變速器裡可能雙離合變速器，以及9AT和10AT這種最新的變速器，可能耐久性還待使用者的反饋，最先進的不一定是最成熟的，最成熟的一定不是最先進的。