不知道大家發現沒有，不知道從什麼時候開始，汽車開始慢慢的普及了，差不多的家庭裡都配備了汽車。汽車的普及給我們的生活出行非常的方便和舒適，但是什麼東西都是雙面性的，有好處也有壞處。

汽車在方便了我們的同時，也帶來了很多的麻煩，就比如說早晚高峰堵車、停車位緊缺、以及保養汽車的開銷都給生活帶來了一定的麻煩，特別堵車的時候特別的煩惱，像個受氣包一樣，夾在中間不能進不能退的，還要面臨遲到的風險。很多人都認為造車堵車的最大原因是減速慢行，確實減速慢行是造車堵車的一個原因，但是正在摧毀中國交通的，不僅僅是減速慢行，這幾點也至關重要！

一：汽車保有量過於集中

資料顯示截至今年8月份，中國的汽車保有量超過了3.4億輛，按照汽車保有量的分佈圖來看，沒還錢66個城市的汽車保有量超過了100萬，其中11個城市更是超過了200萬，北上廣深這些一線城市更是超過了500萬的汽車保有量。本來大城市的人就多，都集中在了一起隨意不堵車才奇怪了。

二：禮讓行人

一直以來禮讓行人一直都是一個很特殊的話題，考過駕駛證的朋友們都知道，在中國汽車不管在什麼情況下，只要是遇到行人都必須停車讓行，但是有的時候行人闖紅燈的時候，司機們也得停車讓行，特別是在學院或者是廣場這些人多的地方，一個人開始過馬路了，所有人就都開始過馬路了。司機一等就是好幾分鐘。

三：車主素質問題

在平時的駕駛中，經常會遇到一些人為了搶時間經常加塞，特別是在堵車的情況下很多的車主都抱有僥倖的心裡，遇到好點的司機讓了就讓了，遇到脾氣不好的司機直接就撞上去了，本來交通就堵，又發生了交通事故這不是雪上加霜麼？還有一些人亂扔垃圾，實線變道什麼的，甚至有“路怒症”的人，只要著急了，就下車和你理論一番甚至可能動手，所以我們在行車的途中一定要避免這種事情的發生。

四：紅路燈以及限速

紅綠燈和限速的出現是為了更好的管理汽車的秩序，所以紅綠燈和限速是確實需要的。但是有的地方的紅綠燈就特別的不合理，有網友留言如在內蒙古的一段高速公路上，長度大約在10km大約有7個紅綠燈，而且有一段測速居然是40，讓人非常的不能理解。

除了這些，您還認為，那些是影響中國交通的因素？