一年前因為看中了歐藍德四驅七座大空間，結緣歐藍德，在擁有歐藍德的這一年裡，對於我而言，歐藍德不僅僅是一臺車，更是為我生活和工作保駕護航的好夥伴。

保養前先跟大家說一下我整一年的用車感受吧，我這臺歐藍德是2.4L致尊版，也就是最頂配車型，2.4L的自吸發動機，192匹馬力對於我個人而言完全夠用，匹配6速CVT變速箱，加速的時候也很平順。

空間總體滿意，第二排和第三排全部放倒後能形成一個很大的儲物空間，平時要是拉大件東西很實用。

歐藍德後排出風口是個非常舒適的配置，不管是夏天還是冬天都能滿足全車人員的空調使用需求。

當初買歐藍德頂配就是看中了歐藍德的高科技駕駛輔助系統，像ACC自適應巡航控制系統，我只要跑高速就會開啟，會自動跟車控制車速，如果前方車輛突然降低車速歐藍德也會跟著降低車速保持安全距離，另外盲點警告和倒車側後方盲點警告在日常城市中開起來也非常實用，用起來感覺很安全。

好了言歸正傳，因為平時不管去哪都會開車，所以歐藍德才一年的時間，就跑了近2萬公里，又到了該保養的時候了，我這臺歐藍德一直都在4S店做的保養，每次保養的週期是5000公里一次，這次保養是第四次保養。

把小歐開車到了四兒子店，第一個步驟就是接車，因為我有提前預約，所以把車停在維修服務點，售後工作人員很快就過來接車，服務態度還是相當不錯的。

售後接待的帥哥給小歐做好詳細記錄，也給座椅、方向盤、套上保護套，主要的目的是為了避免在保養過程當中弄髒，很貼心。

工作人員在登記歐藍德資訊。

因為我是提前預約的，所以在工時費打了0.85折，相當於220塊的工時費只要花187塊錢就行了，大家以後去4S店保養的時候最好打電話提前預約一下，能打折哦。

歐藍德原廠專用機油是SM 5W-30規格的，4升裝是198塊一桶，機油格29塊錢，相比外面保養價格差距不大，但是在4S店做保養用的機油都是原廠機油，有保障一些。

接待流程走完後，安排技師過來接車，開到工位上去做保養。

保養前的第一步，檢查燈光！歐藍德配備了LED大燈，平時跑夜路亮度還是非常不錯的。偶爾碰到對面的遠光狗，閃幾下歐藍德的遠光燈對方就老實了。

尾燈、霧燈、剎車燈通通檢查一遍，杜絕安全隱患，感覺三菱的售後服務還是比較到位的。

燈光檢查完畢後，開始給我的歐藍德發動機艙帶上“口罩”，主要是避免保養的時候，工具之類的東西剮蹭到車漆上，這也是我一直在4S店做保養的原因之一，保護工作很到位。

把車子升起來咯，給大家看看歐藍德的肚皮，我這臺歐藍德經常跑郊外，一些爛路什麼的都是家常便飯，歐藍德離地間隙在同級別車型中還算不錯，跑爛路也沒託過底，底盤狀態挺好，四輪獨立懸掛各方面的表現都很穩定，品質確實過硬，就是南方經常下雨，底盤上甩的全是泥有點髒。

小師傅開始拆發動機護板，歐藍德原廠就帶發動機護板還是挺良心的，發動機護板的作用其實非常大，有時候我開車回老家會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少發動機護板就很有可能會剮蹭到發動機，所以發動機護板還是很有必要的。

把發動機護板拆下來後，沒有發現漏油的情況，有護板就是不一樣，發動機變速箱很乾淨，狀態不錯。

心痛，前段時間老婆開著歐藍德，拐彎的時候不小心蹭到下面的包圍，還好不是特別嚴重所以就一直沒修，保險槓是塑料，之前在網上看到有人拿開水潑到保險槓上，然後用吸馬桶的吸盤吸直接把保險槓凹進去的地方給拉出來，過幾天有時間我也準備試試，看能不能把保險槓復原一下。（沒有動手能力的，不要學我哦。）

左邊這個從發動機旁邊單獨凸出來的東西，是機油濾芯，主要是用來過濾機油中的雜物、膠質和水分，所以每次換機油一定要換這個東西哦。

歐藍德專用的原廠SM 5W-30機油和全新機油濾芯。

拆發動機機油底殼螺絲準備放機油，放出來的機油不算太渾濁，師傅說，因為歐藍德是自然吸氣發動機，運轉比較平順，所以正常機油放出來不會太黑的！我這臺是2.4L的版本，192馬力的動力對於我平時日常駕駛，以及偶爾越野的需求，還是顯得綽綽有餘的。

機油放完後緊接著就是拆機油濾芯。

裝上新的機油濾芯。

油底殼螺絲擰上去後，會拿記號筆做個記號，表示螺絲擰緊的位置，方便下次保養的時候檢查。

機油濾芯和油底殼螺絲裝好後，還要對放機油的地方進行清潔，避免殘留的油跡粘在上面，這點也是蠻細心的。

緊接著師傅會用工具把底盤主要的部件螺絲全部檢查加固一遍，兩個師傅齊刷刷一起幹活就是快。

歐藍德的後懸掛採用了多連桿式獨立懸掛，避震器上採用了簧筒一體式設計，開了近2萬公里的感受，這套懸掛的調校不僅能兼顧運動性還能保證一定的舒適性。

後橋差速器狀態良好，沒有發現滲油和漏油的現象。歐藍德的四驅系統也是我比較滿意的地方，我平時都會設定成AUTO模式，正常路面行駛時採用後輪驅動的方式，不僅省油，還增加了駕駛樂趣。遇到複雜路況，能自動切換為四輪驅動狀態，並將發動機輸出扭矩分配給前排車輪。我記得去年老家下雪的時候，旁邊一臺前驅的城市SUV在雪地裡爬個小破死活爬不上去，我開啟歐藍德的四驅模式後，很輕鬆就爬上去了。

這個是在檢查輪胎是不是有小石子卡在花紋縫隙裡

檢查輪胎花紋厚度，跑了2萬公里磨損不算嚴重，最起碼還能跑個4萬公里沒問題。

胎壓檢查，師傅說歐藍德的胎壓，打到2.5個大氣壓就可以了，另外我這歐藍德是有胎壓監測的，上次不小心扎到釘子胎壓立馬就報警了，如果沒有胎壓監測的話還是很不安全的。

拆輪轂檢查全車剎車盤和剎車片。

跑了2萬公里剎車盤輕微磨損，師傅說一般要到0.2左右的厚度才會換剎車片，現在這個厚度基本上還能跑十幾萬公里。

底盤檢查完後，安裝發動機護板。

把車子降下來，開始加入新鮮的“血液”了！

加了機油之後，還要檢查一下機油油液位置的情況。

機油換完後還需要用這個小電腦重置一下，下次保養週期。

重置後，儀表盤上會顯示一個5000公里和6個月。

這個是拆下來的進氣濾芯，因為15000公里的時候換過一次，所以進氣濾芯也不是特別髒，師傅說沒必要換，直接用氣槍幫我吹乾淨！

電瓶的電量情況也要進行檢查，開了一年狀態還是“良好”

每次保養完，師傅都會把發動機艙清洗一遍，很貼心。

自己平時也懶得打理，沒清洗前，全是灰。

清洗後是不是看起來舒服多了。

保養全部搞定後，開出工位，駛出售後車間，洗車！

車子洗完後工作人員會幫忙將車子開到前臺去，所以我就先去展廳裡溜達了一圈。展廳裡停了一臺鈦灰色的歐藍德，我個人還是比較喜歡珍珠白，更好看。

這邊是客戶休息區，乾淨，整潔，週一過來保養的人比較少。

車子送到前臺後會有一個保養檢查表給我確認，很不錯，全車主要部位全部都檢查過一遍了。沒任何問題，2萬公里沒掉過鏈子，三菱的品質還是不錯的。

總結一下這次保養，首先價格方面，工時費原本是220塊，因為提前預約有85折扣的優惠，只付了187塊，機油198塊，機油濾芯29塊，合計414塊錢，這個價格個人覺得還是比較實惠的，自己在外面做保養的車友，可以在樓下留言自己保養的價格，反正在4S店做保養最起碼有保障，不會用假機油，而且如果你不在4S店做保養的話，發動機變速箱有問題4S店是有理由拒絕保修的。

其次就是保養的耗時，因為是兩個師傅在同時保養，所以速度很快，差不多一個多小時就搞定了。

換完新機油後，感覺發動機的運轉似乎更平順了，聲音也變得比之前更加沉穩有力，不知道是不是因為換了新機油的心理作用！不過三菱的售後服務，給我的整體感覺，還是非常棒的！