年關將至，2019年度的乘用車市場基本哀嚎一片，大部分車企都處於下跌姿態，而日韓系則逆流而上，此外，逆流而上的還有一家，便是已經連續實現5個月兩位數增長的積架路華，這個兩位數增長貌似不算什麼，看過奇瑞積架路華11月銷量的小夥伴一定會被其中一組資料驚嚇到，有這麼一款車環比增長了59300%，TA便是捷的XEL，2019年10月銷量僅2臺，而到11月則爆發至1188臺，才有了如此高的增長率，當然，因為這個基數足夠小，但中間發生了什麼值得品味。

原來，是因為積架XEL換代了，而從2臺直接到1188臺的增長，似乎也沒那麼簡單，我們去了解下這款換代XEL究竟如何？

來自英倫豪華品牌積架的新款XEL是一款中期改款，雖然不是全新，但面貌煥然一新，一改往日英倫相對老氣的做派，首先，細長的流水LED大燈比起老款的笨重非常犀利簡約。為了滿足個性化的需求，新款XEL推出來兩款前臉（運動版和優雅版），運動版顧名思義採用了動感的設計，燻黑網格作為保險槓的底面，車身色線條勾勒出兩側的飛翼，動感十足；而優雅版，則採用了全鍍鉻中網，配合保險槓兩側平直的飾條，讓車頭顯得非常沉穩。

側面由於是中期改款因為沿用了老款的設計，而來到尾部，第一眼能看到的是LED尾燈變得輕盈，日間行車燈動態起伏地點亮；而下部又分為了運動版和優雅版兩個造型，先看運動版依然是網格的佈置，雙側圓形尾管則展現了不俗的動力；而優雅版最大的特點便是圍繞底部護板的光亮飾條，將車位點綴的非常精緻。

車身尺寸方面，還是延續了老款，長寬高分別為4788mmX1850mmX1429mm，軸距為2935mm，比奧迪A4L長了27mm，內部空間還是處於主流水準的。

坐進座艙內部，新款XEL的五屏聯動令人印象深刻：12.3英寸TFT高清虛擬儀表、中控區域10.25英寸導航屏和5.5英寸空調液晶面板，加上高清的全綵抬頭顯示和流媒體外後視鏡；原來頗有儀式感的升降旋鈕換擋因為更好的操作性變成了豎立的換擋桿；大面積的皮革包覆也體現了其豪華舒適感；而其Smart Setting智慧設定系統能夠識別駕駛者身份後，提供個人偏好的座椅位置、方向盤、外後視鏡調節和溫度控制等功能

配置方面，新款XEL也是全面的，通過方向操控檢測駕駛員疲勞狀態；扭矩向量分配系統能夠調整動力分配，帶來更穩定的操控和更極致的安全。

動力方面，新款XEL採用了沃德十佳英傑力2.0T發動機，調校了兩種動力輸出，一款為200PS和320Nm，另一款則是250PS和365Nm，傳動系統則採用了8速手自一體。新款XEL的全鋁車身讓自身更輕，後輪驅動和前後50：50的配比，讓新款XEL的操控優勢體現得玲離盡致。

總得而言，新款XEL無論是設計、操控等都可以比肩BMW3，而積架在國內的品牌認知度比較小眾，因此銷量當然也不能同BMW3相比。但如果，你看膩了滿街的BBA，換一輛英倫範兒的XEL也不失為一個好的選擇，畢竟現在的人都喜歡獨樹一幟。