“開空調油耗高”這已經成為了一個常識性問題。但開冷風和開暖風同樣費油嗎，冬天又是否有必要開啟AC按鍵呢？進入深冬時節，大家對車內暖風的需求已經變得十分迫切，但對於汽車空調的基礎原理和AC按鍵的使用方式，即使去問一位開車多年的“老司機”，在使用方法上也更多是“經驗之談”。我們今天就不妨找些資料，系統的和大家探討一下這個讓人疑惑的問題。

如果你現在正在享受車內的冷、暖風，那你一定要感謝一個人——威利斯·開利WillisHaviland Carrier，不用多說，他就是空調的發明人，他在1928年就搞出了家用空調，但是直到1939年，美國豪華車製造商帕卡德公司才第一次將機械製冷空調運用於汽車上。

在現代空調系統中，無論是家用還是車載，基本都會配置暖風裝置、製冷裝置、通風和空氣淨化裝置以及控制裝置這四個元件，他們主要起到調節溫度、溼度、氣流和淨化空氣的作用。製冷功能與家用空調一樣，通過“冷媒”在氣體和液體間的 “物態變化”來實現；而暖風功能，目前家用車更多采用“水暖式暖風系統” ，也就是在原有的發動機冷卻系統中安裝了一個暖風水箱，讓他也加入冷卻迴圈，通過鼓風機把發動機的熱量帶到車內。

開暖風理論上不耗油

都說開空調基本要增加一個油，但這一般指的都是夏天開冷風的情況，冬天開暖風也一樣費油嗎？其實並不完全是，就像剛才提到的，因為暖風更多利用的是發動機的“餘熱”，也就是冷卻水的溫度，最多隻是鼓風機會費點電而已，所以在一般情況下並不會增加油耗。

但也有人說既然開暖風不費油，為什麼我的車在冬天油耗會增高呢？更多的原因是冬天的低溫導致機油粘度增高、汽油霧化不好，冷啟動的時候很多燃油沒有經過充分燃燒就排出去了，同時為了讓發動機儘快升溫達到最佳的工作溫度（90度左右），發動機在冷啟動時會提高怠速轉速，這也間接導致了油耗的提高。

AC按鍵到底控制著什麼東西

大家都知道，夏天開冷風時一定是要開啟AC按鍵的，但你有沒有發現，在很多配有自動空調的車上，或者把檔位調到“除霜模式”的時候，AC按鍵也是預設開啟的。如果按照剛才的邏輯，暖風只是把發動機的熱量帶到車內就行了，但是這個AC按鍵為什麼會亮呢？

其實按下AC按鍵，也就意味著空調壓縮機的開啟，只是冷風需要對“冷媒”加壓而產生“物態變化”，暖風也需要麼？其實解釋這個問題很簡單，車內起霧原因主要是車內空氣中“水汽”較多，遇到冰冷的風擋便會結成細小的水珠，這時如果開啟壓縮機，就可以讓空氣優先流過溫度更低的蒸發箱而變成水，進入車內的空氣也會變得乾燥，這樣高溫低溼的氣流吹向風擋，就能起到很好的除霧效果了。

冬天開暖風要不開啟AC

開壓縮機費油、不開壓縮機起霧，說了這麼半天，冬天開暖風到底要不要開啟AC呢？其實到底是開啟還是關閉，需要結合實際情況來看。如果你是自動空調，一般車輛開啟暖風時AC按鍵是預設開啟的，但這個開啟並非壓縮機就會持續工作，而是在空氣溼度較大的時候才會開啟進行除溼。如果是手動空調，在車內霧氣不大的時候，完全可以手動關閉AC按鍵。

像乾冷的大北方，很多時候即使開啟暖風空調AC按鍵也不會亮，就是因為車內溼度並不大，所以完全無需冷凝器除溼。而如果在潮溼溫暖的南方冬日裡，開啟AC就顯得十分必要了，因為不僅會提升車內的舒適度，同時也能更好的避免車內起霧影響行車視線的問題。