雷克薩斯UX300e於去年4月份正式上市，是雷克薩斯的首款純電動SUV。其實看到它一點兒也不會覺得陌生，因為在外觀上和燃油版的雷克薩斯UX並沒有太大區別。

一體式前臉上依舊保留了傳統燃油車的進氣格柵，不過在車側和車尾，依舊可以看到彰顯它電動車身份的標誌。快、慢充電口分別位於車身兩側，如果快充大約需要50分鐘的時間，可以將電量充至75%；慢充則需要六個半小時左右充滿。

顏值上不需要用太多的詞語來形容，真的是非常漂亮，有網友說它最好看的顏色是黛青雲母色，其實無所謂，只要喜歡就好了；再搭配上車側線條以及折角造型，看起來會有種漸變的感覺，很有質感。後備箱容積比燃油版的要大一些，後排座椅靠背同樣支援四六比例放倒；不過放倒之後並不是完全純平的空間；尾箱裡面兩側有可以翻折的掛鉤、錨點。地板下邊有可以分隔的儲物空間，由於電動車大部分都配備補胎液和充氣泵，所以沒有備胎。

坐進車內，整個內飾給人的感覺很豪華、細膩，比如檔杆前面，很多車的12V電源介面都有個塑膠蓋板，但是這輛車不一樣，輕輕按一下就會緩緩升起來，聲音非常清脆，很有儀式感，同時提高了空間利用率。後面的擋把造型採用了縫線、皮質和啞光鍍鉻組合，無論色彩搭配還是包裹感都結合得恰到好處，握感非常舒服。七英寸中控屏不支援觸控，想要操控它，需要透過擋把右側的觸控面板以及後邊的按鍵來控制，觸控面板在使用的時候，它會有聲音以及震動的反饋，整個互動體驗做得很好，後邊的按鍵使用也很方便。

設計師在儲物空間方面有些小巧思，比如中央扶手箱支援從左側和右側都可以開啟，以及手套箱裡有個分隔的設計等等，非常人性化。這輛車配有前排座椅加熱、通風；支援四向調節的方向盤，加熱功能也給到位了，在冬天特別冷時上車就把加熱給開啟，握起來很舒服。雷克薩斯UX300e有兩款配置車型，頂配版本的中控臺上，使用了和紙紋理的裝飾面板，並且配備了手機無線充電功能、自動防眩目車內後視鏡、馬克萊文森音響、HUD抬頭顯示以及併線輔助等等功能，但是價格比低配版本高出了2.3萬元。

後排表現，這輛車的軸距是2640毫米，前排座椅調整到合適的駕駛坐姿，腿部空間接近兩拳，頭部富餘一拳，同級車型裡算是不錯的了。但是中間地臺有一定的高度；而且天窗開啟的面積比較小，遮陽簾還是手動調節，所以乘客坐在後排的舒適度會受到一定影響。好在座椅的填充物軟硬適中，坐墊傾斜角度會有種陷在裡面的感覺；而且頭枕的貼合度也非常好。後排配置方面，中間扶手上面有兩個杯架，前面配有兩個空調出風口、兩個USB充電介面；同時還配備了座椅加熱功能，非常貼心。

雷克薩斯UX300e搭載了一個三元鋰電池組，電池容量是54.35KW/h；NEDC工況下續航里程是400公里，這個資料在當今電動車市場確實不佔優勢。電機最大功率150千瓦，峰值扭矩300牛米，百公里加速時間是7.5秒，動力方面表現也不突出。不過，雷克薩斯一直就不會去過分的追求效能引數，這輛車一點也不張揚，反而很內斂、柔和，駕駛感受非常舒服。

行駛起來，動力反應特別敏捷，整個提速過程也很連貫；當鬆開油門踏板時，也不會像其它電動車那樣有明顯的拖拽感。油門和剎車都很線性，如果想要節能的話，也可以掛到B擋，然後再透過方向盤上的兩個換擋撥片，來實現動能回收，進行四個檔位之間的調節。底盤懸架很有質感，當路過顛簸路面的時候，震動也過濾得比較到位，並且支撐性也表現得不錯。

在雷克薩斯UX300e身上，絕對可以找到它定位於豪華SUV的理由，用料、做工以及行駛品質都非常到位。除了產品力之外，還要跟您聊一下品牌保障，現在它有六年或15萬公里的免費保養、保修，以及八年或20萬公里的三電系統保修服務。

這臺車共有兩款配置，售價分別是36.2和38.5萬元，看到價格一定讓不少人都嘆了一口氣。不過，我覺得大家在選擇的時候，可能不單單只是選擇了一個代步工具，更多會考慮這輛車所傳達的生活方式，以及對品牌文化的認同。買這輛車的消費者，一定是對雷克薩斯品牌非常有好感，而且真的就喜歡小眾、個性，彰顯自身需求的車輛。另外，特別提醒朋友們，想要購買這輛車的話，最好家裡還有一輛燃油車用於長途旅行，因為它400公里的續航，如果跑長途真的會有一些里程焦慮。