上個月，特斯拉高調發布了旗下首款電動皮卡車型Cybertruck，該車憑藉特立獨行的設計與特斯拉強勢的品牌力，在釋出後的短短三天時間裡就斬獲了20萬輛的訂單。即便意向訂單最終不會悉數轉化成實際銷量，但如此之高的關注度對於一款並非人人“對口”的皮卡產品，仍稱得上是成功車型。

特斯拉Cybertruck皮卡的“反人類”造型不光“雷”到了粉絲和擁躉，還引爆了設計界的跟風潮。Jeep設計師Loongt隨即火速公佈了一組Cottoni皮卡概念車的設計草圖，怒懟特斯拉Cybertruck的意圖十分明顯。

一大波跟風者接踵而至

在特斯拉Cybertruck釋出當天，我看到DearAuto的總編輯青主在朋友圈調侃道：要是吉利或者比亞迪弄出個這玩意兒，會被噴成啥？

的確，Cybertruck的怪異造型揭示了現在的馬斯克內心是有些“發飄”的，沒有半點特斯拉家族特徵的Cybertruck皮卡，表現出了“作死”式的狂妄。

從另一個角度來看，特斯拉作為美國籍的造車新勢力，它的生存法則與中國的造車新勢力極為相似，那就是不斷地虛張聲勢製造噱頭來博取公眾眼球。

相比之下，Jeep Cottoni並沒有刻意跟特斯拉Cybertruck“比醜”。它不光有著更為舒展的流線型車身，前臉還保留了經典的Jeep“七孔”元素。

Jeep Cottoni的設計顯然是被特斯拉Cybertruck帶偏的

從Jeep Cottoni短車頭加小尺寸中網的設計樣式來看，其未來的量產版本或為一款純電車型。FCA集團此前的規劃也證實了這一點，Jeep品牌截至2022年將陸續推出10款插混車型和4款純電車型。

除此之外，著名設計師Karol Proba近日也於網路上釋出了一組他為無限品牌設計的皮卡手稿。從圖片上看，該車酷似鯰魚的整體風格明顯有別於常規的皮卡造型。

驚動警局的強大影響力

Jeep和無限品牌在北美市場都有著紮實的群眾基礎，只不過它們在皮卡領域一直缺乏建樹，因為福特F-150在北美皮卡界的地位實在難以撼動。但特斯拉Cybertruck的超高人氣，還是讓嗅覺敏銳的傳統汽車廠商看到了這類車型背後不可估量的商機。

造型怪異的特斯拉Cybertruck皮卡自發布以來就被中國網民“玩壞”，各種毫無違和感的PS圖片和惡搞抖音短視訊在網路上隨處可見，這也恰恰說明了特斯拉品牌的影響力之強大。

被中國PS高手“玩壞”的特斯拉Cybertruck“制服誘惑”

很顯然，在特斯拉Cybertruck的數十萬訂單中，真正對皮卡的“卡車”屬性有硬性剛需的準車主佔比並不會太高。他們當中的很大一部分是特斯拉的“死忠”，另一部分則抱著獵奇心理想要買一臺造型另類、動力效能強大的“小眾車”。

近日更傳出了以擁有眾多超跑警車著稱的“網紅”迪拜警局，主動向特斯拉Cybertruck拋橄欖枝的訊息。

迪拜警局總司令阿卜杜拉·卡利法·阿勒馬裡少將在Cybertruck皮卡釋出不久就明確表示該車會成為他們的採購物件。搭載三電機的全輪驅動版Cybertruck皮卡，零百加速僅3秒的超強爆發力完全不輸市面上的任意一款燃油超跑。

史上最不務正業的皮卡

在北美汽車文化中，就囊括了以雪佛蘭Chevrolet Camaro、福特Mustang等暴力而粗放的“玩賞”類車型。雖然關於Chevrolet Camaro將在2023年停產的傳聞已經漫天飛揚，不過隨著福特MUSTANG MACH-E純電SUV被納入到旗下的“Mustang”家族，雪佛蘭Chevrolet Camaro系列也將有望被打造成一個純電效能車分支。

通用汽車於今年的加州“蒙特雷汽車周”活動現場為最新的純電版Chevrolet CamaroeCopo舉行拍賣會也充分映證了這一點。

如果純粹是為了購買一臺造型拉風、回頭率爆表的純電效能車，相比起雙門雙座的雪佛蘭Chevrolet CamaroeCopo，最大牽引力達14000磅的特斯拉Cybertruck皮卡無異於隨車附贈了可備不時之需的功能性。

特斯拉創始人馬斯克近日在社交平臺上透露，量產版Cybertruck皮卡的長度和寬度將會在首發版的基礎上分別縮減150mm和25mm，當空氣懸架降至最低位置時，車身高度小於1.9米，以便該車能夠滿足更多日常用車場景。

首發版Cybertruck 231.7英寸（5885.18mm）的車身長度量產後將被削減至合理範圍

有意思的是，福特官方不久前剛釋出了一段純電版F-150皮卡的宣傳短片。換裝了電驅系統的F-150全新車型整體上沿用了現款燃油版本的造型，特斯拉Cybertruck和它的“跟風者”們與之並無明顯交集。

皮卡熱潮席捲中國市場

自特斯拉Cybertruck開啟預售模式以來，已經陸續有中國買家在社交平臺上秀出訂單。據悉，中國網民想要“生成”一張高大上的特斯拉Cybertruck“預訂確認單”幾乎無需花費任何成本。可通過微信、支付寶等方式繳納的1000元訂金，在裝X完畢之後還能夠無條件“退訂返還”。

特斯拉Cybertruck在中國市場掀起了一股皮卡熱潮

不過，即便皮卡在中國市場一直遭遇著一年一檢、十五年強制報廢等不公待遇，但高階定位的美系進口皮卡在國內仍有著不低的保有量。譬如福特F-150，道奇公羊1500和主要針對美國使用者開發的豐田坦途都是中國高階皮卡市場的熱門之選。

實際上，高階皮卡在中國市場受熱捧還有一個重要原因。那就是皮卡的商用車屬性在進口關稅方面不再受發動機排氣量的牽制，因此它們的終端售價普遍要比同平臺的全尺寸SUV實惠得多，但前提條件是你得接受自己購買的是一輛有駁於傳統觀念的皮卡。

進口到國內的福特F-150成功向國人灌輸了美國皮卡文化

據特斯拉官方訊息，原定於2021年交付的單電機版Cybertruck已經確定與原計劃2022年交付的三電機版本交換“檔期”。也就是說，售價高達6.99萬美元的三電機全輪驅動款型會得到優先排產，你還覺得這車被用來幹粗活是大概率事件麼？

特斯拉Cybertruck的到來，或為中國現行的皮卡管理制度帶來重大變革。例如年檢週期、限行區域甚至高速公路上的限速標準，都有望進一步向乘用車看齊。以長城風駿7EV為代表的中國產純電皮卡，或將因此直接受益。

文 | 唐亮