超級奶爸一直是小編夢寐以求的終極目標，一家人其樂融融的出遊更是無限的美好，那麼在這一切美好的前提之下還是得建立在經濟的基礎上，所以我們廣大男同胞們為了家庭也應該奮發圖強啊。既然說到奶爸，那自然得是空間足夠大的車還配得上奶爸的氣質了，再加上二胎政策的開放，許多家庭呢也是增添了一位小寶寶，這樣對於七座車型的剛需就出來了。市面上大多SUV車型都是五座的，七座車型的座椅佈局也是很不利於進出，而且第三排的空間也大多是用於應急，空間很不寬敞，於是乎MPV這一車型就成了眾多奶爸的首選車型。

市場上還是有著不少的MPV車型，上至百萬級的豐田alphard（當然這款車的意義早已不只是保姆車了），下至入門級的中國產MPV，價位都可供廣大消費者們選擇，滿足家庭需求的同時也不會負擔太多了經濟壓力。下面要和大家聊的這款車小編覺得算是奶爸專屬的一款MPV，不像alphard那麼高高在上的價格，也不至於別克GL8那麼商務，同時也有很不錯的舒適與豪華，它就是號稱"奶爸神車"的本田ODYSSEY。

還是先來說說外觀方面，整體的外觀還是秉承了"無鍍鉻不本田"，可以看出前臉和側面都使用了不少的鍍鉻裝飾，前臉部分的中網使用了燻黑樣式，裡面也是採用的黑化的蜂窩狀造型，透露出了一股奶爸們內心那顆隱藏著的躁動的心；霧燈區和中網邊上的一圈都使用了鍍鉻的包圍，大燈根據車型的不同，有鹵素和LED兩種光源的配置。

側面的門把手、門邊以及底部的側圍同樣使用了鍍鉻的裝飾，用了一些簡單的腰線進行勾勒，不過後翼子板的滑門軌道看上去對比整體的外觀有些不協調，沒有做成隱藏式的軌道也是有些許的遺憾。尾部看上去比價敦厚，底部也是採用了隱藏式的排氣。

再來看看車內，以2019款的至臻版為例，整個中控臺還是非常的有質感，面板使用了皮質與木紋的包裹，配備了一個8英寸的液晶觸控屏，支援導航、路況資訊顯示、道路救援和藍芽/車載電話以及語音控制，不過往下的車型版本就只有藍芽/車載電話和語音控制，別克GL8全系都還支援CarPlay，相對於這一點ODYSSEY顯得還是有一些沒跟上時代的步伐，不過好在有360度環影和車側盲區影像以及幾乎齊全的主動安全配置，從安全方面來說ODYSSEY還是做得不錯的。

空間方面，4847*1820*1702mm的車身資料加上2900mm的軸距，座椅為2-2-3的佈局，從智享版往上的車型第二排都配備了航空座椅，帶有多項電動調節，舒適性是相當的不錯，配置高一點的車型一二排的座椅都帶有加熱。

車內的空間表現還算不錯，第二排的腿部空間很寬敞，中間是一個貫通的走廊，可以直接走到第三排的位置上；第三排座椅不會很侷促，同時兩邊的車窗也足夠大，也不會顯得很壓抑，對於一大家子出遊載7個人也是遊刃有餘的。第三排的座椅也支援比例放倒，可以拓展更大的後備箱空間，對於需要置放大物件來說還是很不錯的表現。

動力方面，2019款的ODYSSEY全系都搭載的混動版本，2.0L自吸的發動機再加上一個前置佈局的電機，綜合功率有著158KW，匹配的是一個E-CVT的無級變速箱，油耗算是同級別數一數二的低了，工信部發布的油耗資料為5.8L/100km（僅供參考），畢竟有著電機的加持，在油耗方面肯定是能做到更低的。也是根據車友的反饋，一箱油最多能夠跑個800km，對於這樣一臺尺寸的MPV來說，已然是很不錯了。

總的來說，ODYSSEY在空間、乘坐舒適性和經濟性方面都是非常不錯的，有著脫離商務偏向居家的外觀以及一個大七座的空間佈局，這些對於家庭用車來說都是很重要的地方，ODYSSEY在這方面做到了很優秀的表現，也是非常具有家用的性質，不過就車型來說小編還是覺得尊享版往上的車型會更加的舒適、配置層面也更豐富。所以，消費者是作為家用車的話，選ODYSSEY是真不會錯的，畢竟無論是品質、實用性，還是家用性質，本田ODYSSEY均是同領域中的佼佼者。試問如若考慮到家用品質層面，還有比本田ODYSSEY更適合家用的車嗎？