在這兩年的中國產品牌中，比亞迪這個後起之秀可以說是混得順風順水，這個曾經靠賣電池起家的品牌，在現在國內的新能源汽車市場上已穩居一哥。而且在前奧迪設計總價艾格與前賓士底盤調教專家漢斯的加盟之後，比亞迪的產品從外到內都有了一個質的飛躍，就拿最新推出的比亞迪宋Pro燃油版來說，7月11日才正式上市，而到了8月份它的銷量就達到了10315輛，旗下的其他產品如比亞迪唐系列、元系列、秦系列等，成績在中國產車中也都處於中上游的位置，足以證明大家對於比亞迪的青睞。近日，比亞迪旗下的一員老將又推出了新款車型，一起來看看吧！

在9月30日，2020款比亞迪F3正式上市，新車只提供一款車型供消費者選擇，售價為4.49萬元。對於比亞迪F3這臺車想必大家都不太陌生，早期的比亞迪同很多剛開始學造車的車企逸一樣，都是靠著模仿、借鑑起家。最早的比亞迪F3就是很大程度上參考了當時非常火爆的豐田花冠，據說連車門都可以互換使用，相似度可想而知。隨著技術的慢慢積累和進步，現在的比亞迪早已擁有了自己的設計語言，但在新款的比亞迪F3身上還是沒有采用最新的DragonFace“龍顏”家族設計，而是延續了此前在售車型的設計。

跟現在的新車比起來，比亞迪F3的設計看起來已經比較“老土”了，明顯是幾年前日系家用車的風格。倒梯形中網的尺寸不大，用了幾條橫幅鍍鉻條加以點綴，大燈造型圓潤，有點“花生眼”的感覺，而且使用的都是鹵素光源。車身側面是標準的轎車輪廓，在車窗上也裝點了鍍鉻條，並且把後視鏡和門拉手塗成黑色，看起來還有一點點運動感，15英寸的輪圈也並不小氣。車尾部分同樣簡潔平淡，除了有一個稍微上翹的小尾翼之外，就沒有任何值得說的亮點了。

內飾部分也和早期的日系車一樣，簡約居家以實用為主，所有的按鍵和旋鈕都一目了然，並且中控臺和座椅都採用了雙色拼接的設計，不過在2020款比亞迪F3上，內飾又新增了一套增酷黑配色。配置方面，2020款比亞迪F3並沒有給出什麼高科技配置，後輪為鼓剎，輪圈為鋼圈，幾乎就是僅僅能滿足駕駛而已，但胎壓監測、防炫目內後視鏡以及仿皮座椅還是能稍微提高一些安全性以及舒適性。

比亞迪F3的長寬高分別是4533/1705/1490mm，軸距2600mm，定位於緊湊型轎車，其內部乘坐空間還是非常寬敞的，身高1米75的駕駛者前排調整到何時的位置，後排腿部空間能有一拳多的距離。另外車內的儲物空間也相當給力，門板上的儲物槽和中央扶手杯架都簡單粗暴非常實用，空調控制旋鈕下方有一個帶蓋板的隱藏式儲物格，擋杆右側也有放手機的地方，並且在方向盤左側還有一個零錢格。另外比亞迪F3的後備箱裝載能力十分出色，又深又寬，足以應對日常家用。

動力方面，新款比亞迪F3繼續搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率109馬力，峰值扭矩148牛·米，傳動系統匹配5速手動變速箱，滿足國六排放標準。對於這個級別的車子來說，動力顯然不會是消費者的第一訴求，而油耗表現如何才是關鍵，2018款比亞迪F3的車主實測油耗為7.5L/百公里，算是中規中矩的水平。

小結：雖然從外觀內飾設計、配置方面來看，比亞迪F3都是一款即將過氣的車型，但它的空間和油耗表現仍然十分適合作為家用代步工具，而且4.49萬的價格比奇瑞艾瑞澤5、吉利遠景、EMGRAND EC7等所有的同級對手都要便宜，稱得上是一臺“人人都買得起的中國產A級車”，對於新款的比亞迪F3，您有什麼想說的呢？