大家好，享受汽車美好生活，這裡是小伍說車，每日為您提供最權威的汽車資訊。這期給大家帶來的是《福斯JettaVS5車主提車作業，全款落地11.58萬，來聽車主怎麼評價！》。今天我們請來一位JettaVS5的車主，目前車主提車後已經開了1個多月了，下面把時間交給他，讓他給大家分享自己的用車感受和選車經歷。

最滿意：價效比高吧，10萬的價格可以買到德國品質的SUV,而且還是德國三大件，於人人都用得起的好車。EA211高功率發動機加愛信6AT，動力充沛6AT跑熱後沒有頓挫，非常平順。空間足夠用，家用完全沒有問題。前排電加熱座椅挺好用。

最不滿意：整個購車過程體驗一般，在試駕的時候4S店說駕駛車壞了，去了兩次都沒試成功。然後價格又很鐵，一分都不少，好說歹說就送了地毯、坐墊、香水和方向盤。最氣的是沒有現車，從訂車到提車足足等了一個月，可以說是寢食難安。

外觀方面：標誌已經不是福斯的了，成立了獨立的品牌，所以前臉也脫離了福斯的家族式前臉，反而顯得更加大氣。整車的線條都是走的硬朗的路線，搭配上鋁合金輪轂，開在路上的回頭率很高。

舒適性方面：座椅是仿皮的，不過軟硬適中，背部支撐蠻好的，長時間開車也不會累。車內噪音：胎噪很大，我的輪胎是瑪吉斯的，開到60碼的時候裡面太早很明顯。而且整車的隔音一般，市區開車外面的噪音很明顯，不開音樂會很難受。懸架減震舒適性：前後都是獨立的懸架，加上大輪胎，能很好地過濾掉輕微的石子路，30碼過減速帶基本沒什麼感覺。

油耗方面：從提車到現在開了快1000公里了，沒上過高速，都是上下班的路況。電腦顯示7.8個， 也能接受吧，畢竟路況一般，高峰期一個路口要等兩三個燈次。不過這車子有啟停系統，這個我感覺蠻好的，尤其是在市區，節油神奇。

操控方面：檔位手感很好，掛檔的時候很順滑，換擋的時候幾乎感覺不動頓挫感。另外方向盤很輕，銷售說這個助力有調教過的，低速的時候助力大方向盤就輕，高速的時候助力小，方向盤會變重，保護高速行駛的安全，這點確實不錯。方向盤操控感：方向盤大小適中，送的方向盤套有點大，還影響手感。

空間方面：我身高175，駕駛座位置調整好，頭部還有一拳左右的距離。後排空間很大，我老婆坐的話翹二郎腿沒有問題。中間的鼓包很難受，坐兩個人沒影響，三個人就很難受了，可以說是限制了乘坐的人數吧。後備箱容積：後備箱開口大，週末一家人出去自駕遊， 塞兩輛單車，外加我的帳篷和燒烤爐，一點問題都沒有。

動力方面：之前一直是開1.5的風雲2，說實話沒開過渦輪增壓，有點擔心動力不夠用。但是上手之後動力是真的強，稍微給點油就是滿滿的推背感，渦輪介入的時候也很快，比我的老車好開太多了。

價效比方面：價效比高，10萬的價格，德國的品質。而且安全方面的配置也相當豐富，剎車輔助、車身穩定系統都有，要知道等用到這些配置的時候都是可以救命的。還有就是胎壓監測很有用，前幾天輪胎紮了子，自個沒注意看，上車之後一直提示說胎壓不正常，下次一看已經沒氣了，用充氣泵衝滿，直接開過去補胎，不然輪胎估計得報廢。

為什麼選擇這款車：我有一輛老款的風雲2，所以在換車的時候，計劃就是想買一輛越野車。 預算10萬左右的車子還蠻多的，比如H6、RX5和Vezel。看到最後可以說是看花了眼，最後還是選了VS5。主要還是價格親民吧，10萬就能買個合資車，三大件都是德國的，考慮到以後的用車成本，畢竟買車是家用的，用的安心最重要。