上週（2019-12-18），2020款新Magotan正式上市。新車售價區間為18.69-30.99萬元，共推出了10款車型，在動力上又分為了1.4T、2.0T 以及1.4T的插電式混動四種動力組合。那麼在這麼多車型中，我們應該如何選擇呢？今天，我們就來聊聊在10款配置當中，哪款最值得購買。

不知不覺，Magotan的消費者已經開始面向更為年輕的90後，所以這一代Magotan也開始變得年輕起來。全LED矩陣式Matrix大燈組成為了中高配車型的專屬。另外，GTE和燃油版車型都採用了全新的霧燈造型，這也是跟老款車型在前臉方面最大的區別。另外，尾部造型也更為簡潔，全LED尾燈組造型終於也趕上了自家兄弟Passat。而且和很多福斯新車一樣，“MAGOTAN”英文標識端端正正地出現在尾標下方。

內飾方面，全新方向盤、全液晶儀表（高配標配）、觸控樣式的空調按鍵都是新加入的元素；同時中控大屏內嵌最新“眾行家”智慧網聯絡統，首次搭載Voice AI智慧語音。配置方面，新Magotan的380TSI車型支援L2級駕駛輔助、0-160km/h速域覆蓋、方向盤離手監測提醒以及前後預碰撞保護等主被動安全系統。但要說明的是，GTE車型依然採用老款的方向盤和機械儀表。

下面進入重點：選哪個配置最適合您？

330TSI車型一直是Magotan的支柱車型，所以我們也主推這個車型。330TSI共推出了領先型、豪華型和尊貴型。在我看來，假如您是家庭使用者，我更推薦豪華版車型。首先，Microfiber高階面料+Vienna真皮鑲拼座椅是一個不可多得的配置，要知道更貴的330TSI尊貴版車型雖然採用的是Vienna真皮面料，但其實全皮的座椅面料乘坐感受並不好，冬天冷、夏天燙，真心不如豪華版車型的皮/織物混搭座椅來得舒適。同時，座椅不僅好打理，另外也不需要裝配座套，從而規避了座椅氣囊在危險情況無法起到保護成員作用的問題。另外，後排座椅氣囊也是豪華版以上才有的配置，對後排的家人保護會更多一些。

另外一個優勢就是豪華版車型支援更多的選裝，凌犀高階全LED矩陣式Matrix透鏡前大燈、駕駛員座椅記憶和舒適進入（主駕自動迎賓）等等，想要什麼配置，記得選裝就行。

第二個推薦車型是330TSI尊貴型，尤其是看到後排座椅加熱這個配置，小編明顯感覺這就是為寒冷的東北準備的。不光如此，方向盤加熱和可加熱的雨刷片，這些配置一看就是特地關注東北小夥伴。另外，在豪華配置方面，前排座椅通風、後排舒適頭枕、30色氛圍燈、HUD抬頭顯示（選裝）、丹麥12揚聲器音響（選裝）、360全景影像等配置都能在尊貴版車型上出現。

需要吐槽的是，TPMS主動式智慧胎壓監測系統這個配置只能尊貴版以上車型才能選裝，這個做法有點過分。這個胎壓監測與標配的胎壓監測有什麼區別？簡單說，標配的胎壓監測只能告訴您輪胎有故障了，有可能是慢撒氣，也有可能是扎胎了。而主動式智慧胎壓監測會告訴您那個輪胎出問題了，胎壓是多少。這就能幫您判斷是繼續低胎壓尋找輪胎店，還是等待救援，從而減少輪胎被損壞的風險。

當然，預算不充裕的情況下，那選擇領先型也沒問題，畢竟基本配置足夠。但要注意，它的車聯網系統只支援智聯控車，而其他像智慧導航、智慧語音和智慧娛樂來說，就需要您選裝了。另外，9.2寸大屏和全液晶儀表都需要選裝。

假如您想跑專車或者就是簡單的代步，那1.4T車型會更適合。首先，這臺1.4T的發動機動力雖然不大，但足夠省油，就拿同樣動力總成的上一代車型來說，1.4T的城區綜合油耗也就在6-7升左右。配置而言，最低配的舒適配置確實非常丐。沒天窗（選裝）、16英寸輪轂、手動座椅等等。我並不是非常推薦。

所以說，如果預算不是那麼那麼緊張，那1.4T的領先型是第二值得考慮的車型，它的配置明顯要高很多。全景天窗、智慧感應雨刷，帶流水樣式的轉向燈、17寸輪輞、定速巡航、帶加熱的12項電動調節前排座椅、無鑰匙進入、智慧三溫區空調、鎖車自動摺疊後視鏡、自動防眩目內後視鏡都是1.4T領先型的優勢。

不過，車聯網系統、全液晶儀表這些高科技配置對於1.4T車型而言，都需要選裝。好在像前排安全氣囊、氣簾、側氣囊、前後8探頭的泊車輔助（雷達）、電子手剎、倒車影像等安全配置都是新Magotan的標配，這點還足夠良心。

最後說說我最不推薦的2.0T高功率版車型。要說18萬多買一臺1.4T車型我看中的是油耗，那近25萬買一臺2.0T高功率版（380TSI）的Magotan，我真心想不到為什麼了。要知道，這個價格去買一臺更高階的豪華品牌一點問題都沒有。不過，既然是配置解析，那我還是要給您簡單分析一下這個車型。380TSI一共分為豪華型、尊貴型和旗艦型三個配置，它們跟低配車型相比，除了動力方面有區別，主動安全是其最大的優勢。ACC自適應巡航、變道輔助系統、車道保持系統、後方交通預警系統和方向盤離手監測這些配置在380TSI車型上都是全系標配。而低配車型想選裝都沒有機會。說白了，想要ACC自適應巡航（這功能非常好用），那必須選擇380TSI車型。

頂配的Nappa真皮座椅

推薦車型而言，我更主推售價在26.99萬元的380TSI尊貴型，預算都這麼高，也不怕再多出個一兩萬了。這個配置車型唯一需要吐槽的就是它的真皮座椅，其並沒有跟1.4T高配車型拉開區別，依舊是Vienna真皮座椅，只不過進行了打孔處理，Nappa依舊需要選裝。當然， 我還是喜歡380TSI豪華型的Microfiber高階面料+Vienna真皮鑲拼座椅。

最後說說最小眾的新Magotan的插電式混動版車型——GTE。檢視官網，給我的第一個感覺不是這車有多超值，而是官網整體資料都有誤，這讓我對-福斯的工作態度有了懷疑。試問，1.4T的插電式混動車型車重能比2.0T的插電式混動車型還要重170Kg。再說了，插電式混動版車型好像沒有2.0T吧？所以，這臺車小編並不推薦了，並不是車不行，而是態度有問題。

距焦觀點

對於新Magotan而言，官網這麼明顯的錯誤是我完全無法接受的，這要是放在我們編輯崗位上，都不是扣錢那麼簡單了。當然，假如您特別看好新Magotan，我的意思是在有4萬左右的優惠的情況下，您再下手。假如沒有這麼多優惠，那您妥妥地看看更穩定的CAMRY、更便宜的Passat，還有優惠幅度頗高的美系車型，各個都比Magotan來得實惠。