對於我們而言，10萬元應該買什麼車？相信CITY這款A0級車是大家避不開的選擇。自從2008年進入中國市場以來，從CITY經典到今天的"型之有範"，CITY的市場表現一直都相當出色。但是對於本田而言，CITY由於換代問題，似乎已經走到了生命末期。最近，全新本田City已經在泰國上市了。它也將有望成為下一代的CITY被引入。我們趕緊先睹為快吧！

作為一款換代車型，本田City在外觀設計上，很好地繼承了大哥CIVIC的"神韻"。在本次釋出會上，本田City推出了S、V、SV和RS四款配置車型。區別早前亮相的全新FIT，這款City的稜線更加鋒芒畢露，整體設計趨於年輕化。飛翼式的鍍鉻中網拉伸到兩側，與兩邊如同飛翼一般的LED大燈完美融合。

它的側面線條依舊非常凌厲，與車窗部分黑色的封條搭配，顯得非常年輕。車尾底部的兩側，帶有空氣導流槽的設計，中間區域還有尺寸較大的黑色擴散器。

在內飾設計上，全新City換上了重新設計的儀表，由鍍鉻飾條修飾的方形空調出風口很有個性，還有真皮方向盤、真皮檔把的設計。此外，新車在中控、座椅、門板等位置還引入了精美的縫線設計，直接讓新車的檔次感得到了進一步提升。指標式儀表與大尺寸的中控觸碰屏搭配，搭配帶有紅色燈光的旋鈕，科技感也提升了不少。

此外，在這塊中控屏內還配置了強大的車載互聯絡統，使用者可以通過多功能方向盤上面的按鍵，來操控多媒體系統裡面的應用。動力方面的規格暫時未知，根據目前的訊息，在國內換代時它將有望用上全新的1.0T發動機，或者繼續沿用當前的1.5L自然吸氣動力。

時至今日，本田已經完成了品牌車型的全面佈局。無論是換代的Crider，又或者是上市的皓影，新車的加入對本田產品力的提升有著較大的幫助。在國六全面普及的今天，FIT與CITY車型宛然成為了換代的"遲到者"。不過本田在早前已經發布了換代的FIT，預計在明年可以正式以國六版本引入國內，但是"CITY換代"在國內並未提及，更多的時候還是與"停產"二字相伴。

根據銷量資料統計，本田CITY的銷量已經滑落至數千臺，其實這種狀況也不難分析，畢竟Crider、享域等車型的銷量都有較大的漲幅，價格相近的情況下，消費者也會偏向於選擇級別更高的車型。不過，這款新CITY有了更帥氣的外觀之後，相信還是能再度在市場上閃耀的。對於本田CITY這款車，你認為它會來到中國嗎？