身處大城市裡的人們，都向往著週末可以帶全家出城，去郊外放鬆一下，這時你就需要一輛中大型SUV，今天推薦這三款日系SUV，踏實又省心，考慮一下？

排量減了，動力不減。

外觀上，在豐田家族設計語言相對激進的今天，PRADO不得不說是一股清流了，總體硬朗的粗線條，簡單大氣的質感，依舊是充滿力量。搭配更多稜角的粗線條鍍鉻飾條，在力量感上加分不少。

相比上一款，PRADO的內飾風格變化較大，無論配色還是方向盤樣式都是新的，8英寸中控螢幕雖然尺寸不小，但是放在PRADO的內飾裡就不顯大了，好在有PVM全景監控和全地形越野測試等功能。

PRADO全系搭載代號為D-4S 7GR FKS3.5L V6發動機，最大馬力280馬力，峰值扭矩365牛米，轉動系統匹配6擋手自一體變速箱。

顏值即是正義。

新款凌志RX的外觀與之前並沒有太大差別，雷厲的LED大燈搭配“紡錘形”進氣格柵，還是標準的“雷車”模樣。

凌志RX內飾的整體風格沿用了之前的設計風格，只是全新12.3英寸的中控螢幕支援CarLife、Remote Touch等手機對映功能。

動力方面，新款凌志RX提供2.0T發動機和3.5L自然吸氣發動機+電機組成的混合動力兩種配置，其一最大功率231馬力，峰值扭矩350牛米；而混動車型綜合最大功率為312Ps馬力。傳動方面，2.0T車型匹配8擋手自一體變速箱，混動版配備E-CVT變速箱。

最低調但氣場十足。

QX60前臉採用大尺寸進氣格柵，搭配鷹眼造型頭燈，給人一種氣場很霸氣的第一印象。QX60的側面，採用無限獨特的彎月形D柱，角度與進氣格柵線條呼應，在一眾七座SUV中獨具韻味。

QX60的內飾設計少了些外觀的霸氣，桃木飾板和四幅方向盤的應用，讓內飾多了分穩重，與其他品牌極簡風格的設計語言不同， 無限QC60仍採用大量實體按鍵，顯得有些老氣了。

QX60採用由2.5T 機械增壓發動機和電動機組成的混動系統，發動機最大功率233馬力，峰值扭矩330牛米；電動機最大功率15千瓦，峰值扭矩160牛米；傳動系統匹配CVT無級變速箱，可模擬7個擋位。