前言：整車由大師團隊打造，這臺SUV銷量出色，上市4個月賣了60400臺

中國產品牌汽車雖然起步較晚，但是經過近些年的不斷髮展與進步，已有不少中國產車型呈現出了厚積薄發的趨勢，在銷量上也一舉超過了同級的合資車，並且還能夠穩定保持銷量，這點在中國產的SUV車型上會呈現得非常明顯，而中國產SUV之所以能夠越來越暢銷，與它自身品質的提升以及相對合資車來說有更高的的價效比是密不可分的。

雖然中國產車整體的銷量都在不斷地增長，但是“爆款”一般只會出現在由“大廠”所打造出的車型上，大家都知道中國產汽車現在基本上已經是呈現出由吉利、哈弗、比亞迪、長安以及奇瑞五家車企撐起一片天的局面了，由上述五家車企推出的熱銷價位區間內的車型一般銷量都不會差，因為消費者對這些品牌的信任度都還是很高的，甚至出自這些廠家的極少數車型在剛上市不久就能夠取得非常出色的銷量成績，而合資車一般都是要經過長時間的積澱慢慢地才會成為“爆款”。

例如比亞迪品牌前不久才推出的宋Pro就是這樣一款剛上市就取得了出色銷量的中國產suv，比亞迪大家都知道，這個中國產汽車品牌一向以來都顯得比較低調，一直埋頭鑽研於新能源汽車，截止目前也是取得了顯著的成就，成為了中國新能源汽車的領導者，既然比亞迪能夠把更具有技術難度的新能源汽車的做得很好，那麼在純汽油車上自然也不會落後，比亞迪在近一兩年推出的一些新車均受到了消費者的廣泛歡迎，而比亞迪-宋Pro可以說是該品牌在近一兩年內推出的新車中銷量表現最為出色的一位了，這臺新車截止11月末，也就是才上市4個月的時間就已賣出了60400臺，那麼比亞迪-宋Pro這臺新車是如何做到短時間內就被消費者認可的呢？

首先一點肯定是因為消費者對比亞迪這個品牌是十分信任的，所以才會經過簡單對比就選擇了旗下才推出的新車；其次比亞迪所推出的新車一般來說在售價上都比同級的其它中國產車型會更具有價效比一些，例如這臺比亞迪-宋Pro的指導價為8.98-11.98萬，而同級的最大競爭車型哈弗H6的指導價10.40-14.10萬，相比較下來就可以非常直觀的發現比亞迪-宋Pro的售價是更具有價效比的；並且比亞迪-宋Pro是一款由國際頂級大師團隊聯手打造出來的新車，整車是由前奧迪、賓士以及法拉利設計大師共同設計出來的。

由於比亞迪-宋Pro整車出自大家之手，所以最終展現出來的效果自然也就會相當出色了，這款車不論是外觀還是內飾都用到了一些之前還沒有運用過的設計，例如比亞迪-宋Pro的外觀是首次用到了Dragon Face 2.0設計語言，而內飾則是首次用到了黃金分艙+環抱式內飾設計，由此也不難看出廠家對這款車還是十分重視的；比亞迪-宋Pro作為一款10萬級的SUV，肯定是要將家用放在首位的，而家用車首先需要提供給駕乘人員舒適的車內空間，這點比亞迪-宋Pro做得比同級車型都要出色，因為其長寬高達到了4650*1860*1700mm，軸距則達到了2712mm，這樣的尺寸水平表現在同級中是佔有絕對性優勢的，並且出色的車身尺寸也給車廂內帶來了更為寬裕的駕乘空間。

配置方面，以銷量最好的次低配自動豪華型（指導價10.98萬）為例，配備了4氣囊，esp，胎壓顯示，車道偏離預警，道路交通標誌識別，主動剎車，前後泊車雷達，360度全景影像，全速自適應巡航，自動駐車，上坡輔助，陡坡緩降，全景天窗，無鑰匙進入加啟動，皮質多功能方向盤，全液晶儀表，中控大屏，全LED大燈，自動頭燈，自動空調，後座出風口等配置，可見比亞迪-宋Pro的配置表現也是比較出色的。

動力部分，比亞迪-宋Pro全系所裝配的是一臺1.5T+7DCT的動力總成，這臺1.5T渦輪增壓發動機的最大馬力為160匹，峰值扭矩為245N.m，而峰值扭矩在日常行車經常使用到的1600-4000轉之間均可輸出，另外7DCT的變速箱為溼式雙離合變速箱，換擋速度僅需0.2秒，平順性是可以和AT變速箱相媲美的；而比亞迪-宋Pro的底盤是由前賓士的底盤專家負責調校的，底盤的懸架結構為前麥弗遜後多連桿的前後獨立懸架。

最後在口碑方面，根據部分車主反饋，比亞迪-宋Pro的優點有：底盤質感出色、懸架減震舒適，動力表現出色，換擋平順，車內空間大、儲物空間多；而不足是雖然整車的隔音做得不錯，但是高速行車時風噪會略大一些，這點不足也希望廠家能夠對此做一些相應的調整，但話說回來這個價位內的車型都不可能做到十全十美的，存在一定不足也屬正常，並且比亞迪-宋Pro整體的優點是遠大於缺點的，另外再加上它極具價效比的售價，這臺車能夠上市4個月就取得60400臺的銷量也就不足為奇了。