不知不覺，曾經科幻電影中的2020年即將來臨，除了集體剁手囤年貨之外，開著一輛體面的新車走親訪友也被提上了日程。但在選購新車時，消費者需要的不僅僅是一輛能夠代步的車，而是如同鋼鐵俠一般全能的家庭新成員。所以今天這篇文章，小編就為大家對比幾款10萬級的全能MPV，TA們分別是比亞迪全新宋MAX、吉利嘉際、傳祺GM6以及寶駿RM-5，看看誰才是春節回家的必選車型。

對比四款車型的外觀設計，顏值都不錯，但是風格上還是有著明顯不同的。首先，傳祺GM6在外觀設計上幾乎秉承了"大哥"傳祺GM8的設計語言，風格上更偏向於商用，中規中矩沒有太多特色。

吉利嘉際和寶駿RM-5則有些"跨界"的設計元素，設計比較大膽不過普適性不高。其中新寶駿RM-5整體更具有時尚氣息，星空狀的大尺寸前格柵，配合上部狹長的LED日間行車燈與車頭長形鍍鉻飾條相連，整體效果把車頭襯托的輕盈和靈動，但始終未改變既往寶駿730上的廉價形象。

而吉利嘉際採用了吉利全新家族設計語言，星河回紋式前格柵與前大燈相連，優雅居家。總結來說，雖兩款車雖然都有好看的設計，但因為造型比較偏向個性化，註定受眾群體將受到限制。

最後我們來看看擁有盛世龍顏的全新宋MAX，"Dragon Face"家族設計語言，將中國傳統文化與國際審美融為一體，非常符合國內消費者的審美。全新的大嘴式進氣格柵大氣時尚，兩側與大燈相接一起的鍍鉻裝飾讓視覺感受更寬，整車前臉看上去更有氣勢。

總結來看，全新宋MAX在設計上顯然更符合當下的主流審美，受眾群體更寬泛。更重要的是，全新宋MAX還是由前奧迪設計總監親自操刀設計，這可是過年在親戚面前炫耀的談資："我這車子和奧迪一個設計師......"

春節團圓，旅途漫漫，除了家人同行，往往還帶著不少禮品、行李，所以選擇一個"大肚量"的車是很有必要的。四款車型均提供了6座和7座版本供消費者選擇，不過比亞迪全新宋MAX的6座與7座車型在價格和配置上都完全相同，既體現出比亞迪的誠意滿滿，也能看出其對於中國消費者用車需求的獨到理解。

在乘坐空間方面，寶駿RM-5因為車身軸距，高度和寬度都是四款車型中最小的，所以第二排和第三排乘坐空間明顯更加擁簇。而另外三款車得益於更大的"三圍"，無論是第三排的頭部空間還是腿部空間，都更富裕充足。值得一提的是，根據筆者的實際乘坐體驗來看，全新宋MAX在第三排的實際乘坐空間上要優於吉利嘉際、傳祺GM6以及寶駿RM-5等同級競爭對手，這要歸功於它的空間設計。

首先，全新宋MAX的第二排獨立座椅可調範圍足夠大，即便坐滿了成年人，也並不擁擠。其次，全新宋MAX後排地板中間位置並沒有像很多同級對手有高高的隆起，地臺非常的平整，加上全景天幕帶來的通透感，坐在第二排和第三排的乘客即使長途乘坐也足夠舒適。

另外，在空間利用率上，全新宋MAX明顯更具優勢。根據各類實際用車情況，全新宋MAX第二排座椅可一鍵滑動、摺疊，第二、三排座椅可折平，擁有高達8種空間組合方式，猶如一個空間魔術師，完美滿足不同家庭的出行需求，實用性MAX！

作為消費者接觸最多的車內空間，不僅僅只有一個簡單粗暴的大空間，舒適性配置的豐富程度也是消費者很在意的地方。

在配置方面，我們對比了各自12萬級別的車型，不難發現全新宋MAX顯然更勝一籌。諸如前排座椅加熱/通風，後排自動空調，遠端遙控功能，主/副座椅電動調節功能等等，無不極大提高了日常用車的便捷性。

就拿空調配置來說吧，全新宋MAX前排搭載了雙溫區自動空調，前排空間左右兩側的溫區可各自獨立進行溫度的調節，同時，後排也搭載了自動空調，這樣就不會出現前排溫暖如春，後排天寒地凍的"南北差異"。雖然吉利嘉際也有搭載雙溫區自動空調，但是其後排空調仍需手動控制，更重要的是，全新宋MAX還配備了空氣淨化功能，能夠有效淨化車內空氣，即使在冬季霧霾天，也能為家人帶來貼心的健康保護。

傳祺GM6，吉利嘉際以及寶駿RM-5搭載的車聯網系統仍然比較"封閉"，有些雖然支援CarPlay/CarLife手機互聯功能，通過手機在車輛上對映，但過於依賴手機並且也只能簡單使用一些導航、聽歌等基礎功能。在這方面，全新宋MAX 搭載的比亞迪黑科技再次重新整理大家認知。

全新宋MAX搭載了12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad 的DiLink智慧網聯絡統，成為內飾的一大吸睛焦點，與目前普遍僅支援音樂、導航等少量車載應用的車機系統不同，DiLink智慧網聯絡統具備高度開放性和可拓展性，300萬+應用隨心下載，王者、"吃雞"、刷抖音，甚至在車內唱K畫龍，只有你想不到的，沒有DiLink做不到的，超高的可玩性讓人慾罷不能。

除此之外，語音控制也是全新宋MAX 上非常貼心的智慧黑科技，一聲"你好，小迪"即可輕鬆喚醒其強大的智慧語音互動功能，控制空調、導航、音樂，甚至是開啟微信、酷我音樂等第三方應用均可一聲搞定，比家裡的"鋼鐵直男"貼心多了。毫不誇張地講，在智慧互聯方面，全新宋MAX比同級競爭對手領先不止一個時代。

在動力表現上，四款車型在動力引數上其實並沒有太多差別，但是在硬體配置上還是有所差距，比如全新宋MAX搭載的1.5TI四缸渦輪增壓發動機+6速自動變速器動力組合，相比吉利嘉際 "三缸機+雙離合"的"組合搭配"，無論是平順性，穩定性都要好得多。

事實上，從實際駕駛感受來說，全新宋MAX開起來確實更加平順，在整個駕駛過程中都沒有明顯的感受到變速箱換擋時的頓挫，對於普通的家庭用車來說十分友好。與此同時，全新宋MAX和傳祺GM6一樣，都採用的是換擋更高效的雙離合變速箱，在效能動力輸出上則要比寶駿RM-5的CVT來的暢快的多，高速超車也很輕鬆。值得一提的是，全新宋MAX的風噪以及路噪控制得非常到位，行駛過程中車內更加安靜。

當然，一款車的動力總成不應該只是效能強，耐久性和穩定性都很重要。全新宋MAX所搭載的1.5TI四缸渦輪增壓發動機不僅榮獲"中國心"年度十佳發動機稱號，更經過百萬使用者實踐檢驗，技術品質雙重保障。

最後，在底盤方面，雖然四款車型都採用的是前麥弗遜+後扭力樑的懸架系統。但是，全新宋MAX的底盤是由前賓士S Class專家漢斯親自調校，整體的紮實沉穩和舒適性一直以來都備受好評，配合新增的EPS電動助力轉向，帶來更輕鬆的駕控感受，制動效能也同步優化，腳感清晰、制動表現更加線性，整體駕駛品質有了極大提升。

總的來說，這四款自主品牌的爆款MPV各有千秋，但要說到哪款才是真正意義上的國民MPV，全新宋MAX顯然更有發言權，無論是空間表現和駕乘感受都佔盡優勢。能夠收穫23萬+家庭的信賴不是沒有理由的，在國內汽車市場不斷升級的大環境下，全新宋MAX能夠深刻洞察消費者需求，並通過過硬的產品實力和與時俱進的科技配備，不斷為中國家庭提供更好的用車選擇，值得點贊！