引導：

至於本田FIT到至今都沒有推出國六版車型，全新FIT預計要到明年才上市，反而日產march也引入國內市場過一段時間，但是由於較高的定位，銷量不佳，從而面臨退市，現在全新march在海外上市上市， 它們給我們帶來怎樣的驚喜呢？

本文內容詳情：

◆日產全新march在外觀和內飾都採用了最新家族式設計語言

◆動力 搭載1.0T渦輪引擎 傳動系統為5MT手動變速箱

◆競爭對手為本田FIT和福斯POLO等

日產全新march亮相，配1.0T+5MT，本田FIT有壓力了？海外的銷量資料目前並知道，但是從國內汽車市場的表現來看，由於日產march已經退市，目前並不知道多久引入國內，所以說從目前來看，日產全新march對於我們國內消費者而言意義不大。

外觀：最新家族式設計語言 時尚年輕：

日產全新march亮相！配1.0T+5MT，本田FIT有壓力了？

從全新march的車頭前臉來看，顯得年輕時尚，引擎蓋隆起的筋條，突顯出了一定的力量感，兩側尖銳的大燈組內部裝配了環狀樣式的燈組，顯得非常犀利，多邊形的中網造型，內部裝飾了炭黑格柵和銀色鍍鉻飾條進行搭配，顯得既精緻又大氣。

保險槓兩側設計了對應的凹槽，內部裝配了相應的燈組，要注意的是，霧燈組底部設計了折線樣式的飾板，提升了車頭前臉的運動感氣息。

車身側面的腰線顯得非常獨特，採用了流線式進行設計，增添了車身側面的活力感氣息，側裙底部裝飾了銀色鍍鉻飾條，提升了車身側面的精緻感，輪轂為五輻式多變設計，顯得時尚動感，後視鏡進行了白色噴塗，與藍色的車身，產生了鮮明的對比。

要注意的是，後門把手設計了車窗後方，至於整車的尺寸，目前並沒有正式公佈。

尾部運用了大量的線條進行點綴，迴旋式的尾燈組，突顯出了一定的運動感，中間設計了隆起的筋條，體現出了一定的立體感，保險槓包圍與下包圍採用了一體式進行設計，採用了炭黑飾板進行裝飾，提升了尾部的硬朗感，不過，尾排採用了隱藏式佈局。

從日產全新march的外觀來看，與競爭對手本田FIT和福斯POLO具有很強的競爭力，完全迎合了國內絕大部分年輕消費者審美。

內飾：最新家族式設計語言 簡約大氣 偏向於實用

從日產全新march的內飾來看，運用了時下主流的簡約式佈局，顯得簡約大氣，三幅式平底方向盤，周圍覆蓋了銀色鍍鉻飾條，雙炮式儀表盤，加上鑲嵌中控屏，周圍裝配了大量的物理按鍵，而且中控臺和座椅採用了雙色搭配，提升了內飾的高階感。

動力方面，搭載1.0T渦輪引擎，最大功率為74匹馬力，傳動系統為5MT變速箱，從動力總成來看，相比競爭對手福斯POLO和本田FIT並沒有優勢。

總結：

至於本田FIT強勁的對手來了，日產全新march曝光，引入國內會火？ 從新車的外觀設計和內飾佈局來看，的確在同級別中具有很強的競爭力，但是在動力方面，相比競爭對手本田FIT和福斯POLO沒有任何優勢，而且目前並沒有收到日產全新march引入國內的訊息。

就算引入國內，如果價格不夠親民，銷量依然不會很可觀，畢竟福斯POLO在國內不僅是口碑還是知名度以及品牌影響力，相比march具有一定的優勢，其次就是本田FIT，FIT最大的賣點就是車廂內的空間利用率，加上多年積累的口碑和品牌影響力，是日產march比不了的，從而我們可以得出結論，日產全新march引入國內的概率並不大。