我身邊有個朋友，作為一個90後他真的已經算是成功了，一畢業之後出來外企上班，靠自己混到管理層，今年升職加薪之後年收入已達到30萬的水平，是個貨真價實的小富豪，白領能夠做到這個水準真的很不錯了，前段時間我朋友他提了輛車，當作給自己的升職禮物，我原來還以為我朋友會選擇他看了很久的福斯Magotan，結果沒想到他買了一款中國產：新寶駿RC-6，果不其然，1個月之後我朋友就後悔了，但是事情的發展卻不是如我所料，而是朝一個我萬萬沒想到的方向去發展了——他後悔的是沒有提前遇到新寶駿RC-6。

這款車我看過好幾次，造型確實很讓人驚豔，這是一款帶有溜背造型的轎跑車，前臉擁有一個滿天星式中網，搭配上銀色的鑽石車標看起來很精緻很有特點，而在車側，動感的姿態賦予RC-6運動的氣質，而且RC-6的車身高度很不一般，底盤離地間隙和一些SUV差不多，我問過我朋友，他告訴我這款車的離地間隙198mm，通過能力完全不輸給城市SUV，日常通過泥濘路段也不擔心底盤，在我看來RC-6就是一個擁有SUV能力的轎跑，特別個性，我似乎有點理解為什麼他會喜歡RC-6了。

他告訴我他還對RC-6的空間特別滿意，在我自己體驗之後我沒發現RC-6和普通的Magotan有啥不一樣的地方，後排空間都很大，想要蹺二郎腿或是找到舒適的坐姿都特別方便，直到我朋友開啟後備箱，我這才發現Magotan和RC-6的區別，RC-6採用的是大掀背，整個尾箱門能夠整個開啟，平常取放東西的的時候特別方便，而且我朋友這臺車剛好是頂配，帶有電動尾門，不會存在開門或是關門不方便，當然電動尾門這個按鍵在後保險槓上面，位置稍微低了點，所以下雨天容易弄髒。開啟尾門之後能夠看見一個很大的儲物空間，非常深，據我朋友的實際體驗，四個人出行的行李箱能夠輕鬆放進去不擁擠，這一點確實是很多B級車的短板。

坐在主駕駛的位置上，一種高階感和科技感撲面而來，這是因為RC-6的車內設計很不一般，他特地了解過，這套設計被官方稱作是"星雲流水"，方向盤前面是兩塊連在一起的12.3英寸多媒體大螢幕，雙聯屏的造型看起來就很有特點，往下還有一條近似貫穿的空調出風口，很有設計感，空調系統的調節採用了觸控面板，往下有一個專門用來放手機的凹槽，如果能夠整合無線充電我覺得體驗會更好一些，不過對於這個價位來說，沒有也無傷大雅。

最讓我印象深刻的地方是RC-6配備的新寶駿車聯網，最早他剛買車的時候就給我展示過功能，一邊開車一邊給我發微信，我坐在副駕駛的時候聽他語音操控，識別的準確率很高而且傳送無延遲，而且在車上傳送的微信會自帶"來自我的新寶駿"這幾個字，一眼就能知道車主正在駕駛，我覺得這倒是提供了一個額外的作用，就是讓收資訊的人知道對方在開車，有事兒就儘量簡短地直說，以免影響對方開車。前段時間我朋友的車聯網還升級到了1.5版本，升級之後好像還可以進行語音搶紅包了，不過這一點我並沒有進行體驗。

結合實際情況來看，我覺得我朋友花12萬買一臺頂配的新寶駿RC-6真的很值，自動駕駛、全景天窗、真皮座椅、自動空調都很齊全，而這個價位買個Magotan根本不夠，所以我已經理解為什麼我朋友會後悔了，畢竟早點遇到RC-6我朋友也就能早點變成"有車一族"。