15年入手的手自一體FOCUS，平時很少用車，到這個月跑了不到五萬公里，上個星期開始出現了自動擋升檔頓挫、時不時加油車不走（假如是在高速路上真的很危險）或者提示變速箱過熱要求停車休息，掛S檔S檔燈不亮等問題。後來到4S檢查，經過檢查和拆解，確定是掛檔撥叉生鏽腐蝕而引起問題，但4S店和廠家都說這種問題不在延保範圍，鬱悶……

不得已自己只好自己掏腰包了。居然廠家都不保修，那是什麼原因引起掛檔撥叉這樣生鏽呢？經過反覆研究，只有兩個原因：一、車子曾經涉水，但這個問題不會存在，因為車子一直都是本人所用，從來沒有涉水或者泡過水，這個問題可以排除。二、發動機設計缺陷，因為這個手自一體變速箱的掛檔撥叉和離合器是乾式的，沒有機油 浸泡的那種，這樣平時用車的時候發動機是發熱的，而這掛檔撥叉和離合器這邊是另一個腔體，有可能會形成結露，時間一長這些水分沒法蒸發排放，這裡面的掛檔撥叉、分離軸承、離合器等就會慢慢生鏽腐蝕，想到這些就要想辦法解決積水的問題了，那再仔細檢查原廠設計有哪些缺陷了，原廠設計的這個變速箱上端有一個排氣口，廠家設計的原意應該是排放這撥叉箱裡的水分，但若真的有水，單靠這麼小的一個氣孔又怎能排的乾淨呢？而且水向低流是個自然現象，單靠這個小孔就能蒸發裡面的水分有點不現實。帶著這個問題，我決意在下方開一個小孔用與排水，請看清楚下圖

原廠設計已經有排水溝槽，只是沒有打通。原因也許是考慮車子涉水的問題，但有誰會傻到開車去涉水呢？除非他真的一點常識都沒有。下面紅圈左邊的是原廠已經設計原有的溝槽，右邊是我決意要求開啟的切口，心想開了這個切口應該是萬無一失了，可事情並沒有我想象的簡單。

車子修好後，回家放外面兩個晚上，發現發動機上面有很多的老鼠搬來的垃圾，還拉了很多屎屎尿尿，噁心死了！這下又要去清洗發動機了，當我清洗發動機的時候，又想到了掛檔變速箱上面原廠開的那個排氣孔，因為火花塞帽上是一條溝槽，剛好有一個開口排水的位置是往下面變速箱排氣孔的地方，沖洗發動機的水會不會這樣子流進那個排氣孔呢？帶著疑問，我即刻趴下看……

媽呀！原來是裡面掛檔撥叉、分離軸承和離合器等生鏽的原因就是從上面的這個排氣孔進去的，因為我們平時都有老鼠進發動機倉而經常清洗的。了解原因後決定用密封膠把這排氣孔堵好了，不然以後還要因為這個問題再花那幾千大洋根本不值……

真正的問題已經找到，變速箱上面的這個排氣孔就是廠家設計缺陷，才有今天眾多的車友中招！但廠家依然堅持這個不在延保範圍，也難怪長安福特會有今天的銷量，百年福特，毀於長安！我對你真的又愛又恨！